军情观察：北斗独特功能显优势 捍卫国防安全(3)

　　让公安勤务系统为安保提供保障

　　公安和安保系统也是北斗系统的重要应用领域，“公安勤务北斗应用系统”则是中国兵器集团在科博会针对公安系统推出的终端产品

　　“公安勤务北斗应用系统”也是基于我国自主的北斗导航系统基础之上的成果，摆脱了对国外卫星系统的依赖，可实现对车辆、直升机、警员的定位、监控与调度，并具备信息处理、态势分析、视频会商、应急指挥等功能。还可通过公共网络或无线自组网将数据传回指挥中心，对于公共网络未覆盖区域，可利用北斗报文通信传送信息，实现北斗定位信息传输、信息采集及区域车辆查询与控制管理。

　　中国兵器工业集团研制的车载北斗终端率先在北京市公安局得到了应用，超过500辆一线巡逻车和通信指挥车上安装了北斗终端，在党的十八大安保工作中发挥了重要作用，实现了公安指挥系统对巡逻车辆的实时定位监控，有效地提高公安机关警务车辆定位的能力水平，为新的警卫模式提供了及时的技术支撑，保障了在特殊情况下定位应用的可靠性和安全性，已受到北京市公安局的认可。

　　交通行业因涉及交通安全和社会安全，也成为北斗系统的应用领域。北斗在智能交通、路况信息管理、道路堵塞治理、车辆监控和车辆自主导航方面有广泛的应用前景。配上接收机的话，可以准确地知道位置，并告诉公安系统包括监护者，从而实现实时监控。

　　2013年1月14日，交通运输部发布通知称，2013年3月底前，江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津9个示范省市区80%以上的大客车、旅游包车和危险品运输车辆，都要安装北斗导航系统的车载终端。这是我国北斗卫星导航系统专项启动后首个民用示范工程。该项目作为全国北斗应用的“试验田”，计划用2年时间，在9个示范省市区建设7个应用系统和一套支撑平台，安装8万台北斗终端。

　　北斗应用系统对列车行驶安全的作用也开始凸显。我国铁路信号系统已经建立了完善的安全机制，但在出现雷击等极端情况时，尚存在由于设备故障导致的安全隐患，且目前铁路行车指挥系统缺乏独立于轨道电路等信号系统的第二道安全防线。

　　“北斗列车预警辅助系统”是中国兵器集团的一种针对列车安全的产品，这一系统建立了独立的辅助行车预警系统，应用卫星差分修正技术可以用来监测前后方车辆，将行驶监测运行的责任分担给各个列车司机共同完成，会把电子地图显示的实时运行图提供给列车司机，让司机如同在市区中的公交车司机一样能“看”到前后左右车辆的行驶状况和位置，改变了原来由调度命令指挥的单一的获取相关列车状态信息的方式，将安全监视面可在列车司机上得到实现，最大程度地降低列车相撞、追尾的可能性，提高铁路列车行车和旅客乘用的安全水平。

　　除了公共交通之外，北斗广泛地用在了公务车辆上。据了解，2012年初，广州超过8000辆公务用车安装了北斗卫星电子监控系统，公车行驶里程较以往减少20%以上。

　　中国兵器集团的宋先生告诉记者：“在国家的重要领域，比如专用车辆及公共车辆的安全监控、铁路的安全调度等关系到国家安全和社会稳定，非常迫切地需要使用北斗系统。”