争夺北极“话语权”成世界军事角逐新前沿

适应在北极环境作战的俄军第200摩步旅进行实弹射击演练(资料图)

　　5月15日，北极理事会在瑞典北部城市基律纳召开第八次部长级会议。经过激烈辩论，北极理事会批准中国为正式观察员国，一同被批准的还有韩国、印度、日本等5个国家，但欧盟此次被挡在门外。北极事务再次成为热点话题。

　　“最后蛋糕”价值极高

　　北极地区被称为地球上最后一个尚未确定归属的资源富集区，堪称“最后蛋糕”。随着地球气候不断变暖，极地冰层面积逐步削减，资源开采成本将大幅降低，经过北极的航道优势也会日益突出。

　　根据美国地质勘探局2008年7月23日公布的一份为期4年的评估报告显示，北极地区拥有原油储量900亿桶，天然气储量超过47万亿立方米。用“第二个中东”来形容北极的资源储量并不夸张。另据俄罗斯自然资源和生态部部长特鲁特涅夫估计，仅俄罗斯北极海域大陆架的标准煤储量可达1000亿吨，而且这里的煤炭具有低硫等特性，是少有的高品质煤炭。北极地区还有富饶的渔业、森林资源以及镍、铅、锌、铜、钴、金、银、金刚石、石棉和稀有元素等矿产资源。加拿大原本不是钻石生产大国，但最近15年里，凭借北极地区的3个钻石矿，已跻身世界钻石产量三甲。

　　随着全球气候变暖，冰层融化在使北冰洋夏季冰面以每十年9%左右的速度消失，海冰融化后的“新航道”令各国兴奋不已。目前这样的北极航道有两条：西北航道和东北航道。其中，西北航道东起美国和加拿大东海岸，向西穿过加拿大北极群岛，经波弗特海、白令海峡抵达美加太平洋港口。东北航道西起西欧和北欧港口，从巴伦支海的摩尔曼斯克，经挪威和俄罗斯的北冰洋沿岸地区，穿过西伯利亚沿岸海域，一直延伸到白令海峡和远东地区，可到达中国或日本的港口。

　　北极航道可使美、亚、欧航线缩短6000公里至8000公里。未来5年内，北冰洋的夏季适航期有望超过5个月，这一情况甚至可能使全球贸易重心发生转移。