宁枉毋纵！揭秘美苏导弹战机拦截击落客机(图)(2)

　　敢用导弹击毁客机

　　相比较而言，用飞机拦截迫降客机是相对温和的做法，为了达到一些目的，美国甚至敢于不顾国际舆论直接击落民航客机。据美国媒体报道，最近美国环球航空公司TWA 800坠机事件被要求重新调查。1996年7月17日，班机搭载着212名乘客及18名机组人员飞往法国巴黎，在起飞后约12分钟在大西洋上空爆炸解体，坠入海中，机上全部人员罹难。美当局调查了4年，于2000年8月23日公布的最后报告显示，坠机原因是油箱爆炸。

　　当时不少人认为，客机是被美国导弹打下的。在事故发生的第二天清晨，美国国家运输安全委员会到达事故现场。由于事件发生之后相当多的目击者表示看到有一条白色的烟柱连到飞机爆炸的位置，而美国海军正在失事地点进行海军演习，因此被列为重要“嫌疑犯”。为了确认是否是恐怖袭击或者导弹攻击导致飞机坠毁，联邦调查局(FBI)也加入调查。16个月后FBI宣布，没有证据表明这是恐怖袭击，并停止调查。后来美国国家运输安全委员会也认为，“导弹击落说”是一种假象。客机先是起火，拖着浓烟爬升，然后爆炸坠落，造成了一种被导弹击落的假象。今年6月19日，美联社报道称，当初参与事故调查的政府官员表示发现新证据或可支持“导弹击落说”，请求白宫重启调查。而当年空难目击者坚持认为看到了导弹。

　　相比较800航班的疑云，击落伊朗客机则是板上钉钉的事。1988年7月3日，伊朗一架执行655次航班的空中客车A300B2-203从阿巴斯港机场起飞，准备飞往阿联酋的迪拜机场。飞机上除16名机组人员外，还有274名乘客。当地时间上午10时55分，A300正飞行在海湾南部地区上空，此时美国海军“文森斯”号导弹巡洋舰正在附近巡逻。在伊朗客机距“文森斯”号约14公里时，美国海军“文森斯”号导弹巡洋舰发射两枚“标准”防空导弹将其击落，机上290人全部遇难。美国事后解释，“文森斯”号导弹巡洋舰把这架A300民航客机“误认为怀有敌意”的伊朗F-14战斗机，再三向这架民航机发出警告而未见效时，才向它开火。不过，专家普遍认为，一名职业军人很难把F-14误认为客机。即便是在雷达上，后者的雷达反射面积也要高出前者一个数量级，美国人的误击说无法让人信服。伊朗伊斯兰通讯社称，“文森斯”号战舰舰长罗杰斯在发动此次导弹袭击之前就已宣布，他将在伊朗沿海20海里内击毁伊朗的客机。

　　苏联战机也曾击落民航客机

　　其实，不仅美国战机曾对民航客机动过手，苏联战机也曾多次对外国航空公司客机开火。1983年9月1日，大韩航空007号班机从美国纽约飞往韩国汉城(今首尔)。途中在萨哈林岛西南海域被苏联战机击落，机上269人员全部丧生。由于事情过于蹊跷——007航班偏离航线过远，而且当时美苏存在军事对峙，事后有分析认为，很可能是美国情报机关对007号班机的导航系统动了手脚，致使该机大幅偏离航线，进入苏联领空纵深。而美国则可以借此试探苏联的防空体系，一窥苏联防空军的部署。

　　无独有偶，早在1978年4月20日，就发生过苏联苏-15战斗机在北极上空击伤韩国民航客机的事件。苏联的防空雷达发现不明目标之后，立即派苏-15战斗机紧急起飞拦截。在靠近目标之后，苏联飞行员向指挥中心报告这是一架波音飞机，可能是一架日本客机，但地面指挥中心认为是由波音客机改装的RC-135电子侦察机。因为，美国空军经常伪装成民航机，对苏联领空进行侦察。

　　两机相遇后，苏联战机向韩国客机发出迫降信号，但对方没有任何回应，仍继续向苏联北方舰队集结地科拉半岛飞去。于是战机向韩国客机发射一枚导弹，客机左侧机翼严重受损，爆炸碎片卡住了左侧一部发动机，同时弹片击穿机身导致两名乘客死亡，飞机最终迫降在一个结冰的湖面上。审讯中，韩国飞行员承认驾机误入苏联领空，并承认没有理会战斗机发出的迫降信号。事后，苏联政府曾向韩国索要10万美元的“照顾费”，以补偿苏方为航班上的乘客支付的开销。如今，这架班机残骸停放在莫斯科莫尼诺航空博物馆里。（张亦弛 罗山爱）