中航攻克无人直升机核心难题 保障直10战斗力(2)

　　创新超越 确保装备能打仗打胜仗

　　今年3月下旬，中航工业副总经理李方勇到直升机所检查新机研制进展情况时指出，试验是检验各项指标是否满足要求，新机采用了很多新技术，要以高标准严格要求自己，各项设计和试验工作要按节点有序进行，及时总结经验，完善新机设计，努力打造一代精品直升机。

　　今年，某型机研制团队一方面要开展200多项优化改进设计，另一方面要完成一系列重点试验任务。已经完成的旋翼塔试验、尾桨试验结果令人满意。5月下旬，新机旋翼塔试验圆满结束，试验结果验证了旋翼系统各项性能指标，表明可以满足后续装地面联合试验台验证要求。在以往其他型号的旋翼塔试验中，液压操纵系统激振缸由于安装不垂直容易断裂，一返修就是三天时间。在开展这次旋翼塔试验前期，参试人员对故障进行了反复研究分析，并对液压操纵系统激振缸结构进行了设计及工艺改进。最终，激振缸在这次旋翼塔试验中没有出现任何问题。

　　上半年，直升机所荣获了某型号工程重大贡献奖，所长邱光荣、副总师郭俊贤荣获突出贡献奖。邱光荣兼任该型号现场总指挥，他坚持深入一线，从设计现场到全国多地的试验试飞和制造现场，哪里有需要，他就赶赴到哪里。为确保今年年底的重大节点目标，他组建了自己挂帅的项目攻关组，出差回来后还要继续工作，当晚又飞赴千里之外，协调处理相关问题。多年来，郭俊贤长期在外地试验试飞，常常深夜还在研究技术难题。凭着他顽强的韧劲，整个研制团队咬定目标，啃下了一块块技术上的硬骨头，为持续稳步推进型号研制工作提供了强有力的保证。

　　今年以来，直升机所立足现状，加大了人才培养力度，团队建设氛围更加浓厚，从所里到基层，各种层次的学术交流活动广泛开展。上半年，高级工程师陈国军获得“中央企业杰出青年岗位能手”，是中航工业唯一获得这一殊荣的代表；研究员武庆中荣获“景德镇市十大杰出青年”；青年设计员邱良军荣获“江西省优秀团员”。

　　与此同时，直升机所向管理创新要效率，扎实推进现代管理工具的应用，运用信息化手段提高研发水平，加强航空文化建设，树立全员“航空报国”的理想信念，干部职工自觉实行“6·11”、“7·11”工作制，把非常规的作息变成了常规化的工作状态。上半年，邱光荣、邓景辉等11人获得中航工业“航空报国金奖”。

　　龙贵华、余永华、沈亚斌、舒舟、刘端红、虞汉文6名员工获得所党委授予的2013年一季度“精品工程党员之星”称号。综合飞行试验室测试专业组组长龙贵华是旋翼塔试验项目组组长，他深感责任重大。为了攻克技术难关，提高试验效率，他带领参试人员从大年初四就开始了试验的前期准备，在试验阶段，他和大家一起并肩奋战。余永华是技术状态管理组副组长，3年来一直负责新研型号的技术状态管理。技术状态更改是一项繁琐的工作，作为技术状态控制把关人的她，练就了一份恒心和耐力，每天都要悉心地解答技术人员提出的模板、更改制度、标准、编号、管理要求、密级、批架次等各种问题。然而就是在这种看似寻常的岗位上，余永华为自己定下了严格的工作宗旨，保证研制过程的数据具有唯一性、可控性、可追溯性。她这种一丝不苟、精益求精的工作态度为新机研制铸就了一道结实的质量防火墙。

　　直10的诞生，改变了陆航的力量结构，提高了陆航对地攻击的能力。为保障直10、直19等装备在部队的战斗力，直升机所增强了外场保障技术力量，许多同志长期驻守部队，与部队官兵一道，随时处于临战状态，及时解决飞行中发现的问题。有一次，某型机飞行时间达到了定检要求，需要特制的密封剂及润滑脂，但库存缺货，临时采购周期较长，外场技术人员经过认真论证后，提出了替代方案，很快就完成了某型机的定检工作。总师吴希明殚精竭虑，呕心沥血。他一次次亲赴部队，了解型号在各项军事演练中的状态，对收集到的各种信息及时研究处理。现在，他依然时刻关注着直10在部队的应用情况。

　　提升自主创新能力，加快赶超世界先进水平，让各型直升机装备成为战士手中的精品，能打仗、打胜仗，这是直升机所研发团队的共同心愿。树立在所内的一幅标语，很好地诠释了他们的心声：我们的生命战士保护，战士的生命我们保护。