中航攻克无人直升机核心难题 保障直10战斗力(4)

　　实干图强 推进无人机产业化

　　实现无人直升机的产业化发展，这是直升机所党政确立的战略目标。从2005年起步，经过8年多的艰辛探索，科研人员从零开始，一步一个脚印，逐渐掌握了无人机的关键技术。直升机所无人机技术总监方永红说，虽然国内目前有很多从事无人直升机制造生产的企业，但绝大多数是依靠引进、组装产品，能够从研发到制造开展全过程研制的为数极少。

　　无人直升机是利用计算机等测控设备取代飞行员对直升机的操作，与有人直升机一样，研制无人直升机也要首先掌握旋翼、传动系统与发动机三大部件的核心技术，在此基础上，再依靠飞行控制和测控技术，使计算机能够像人一样驾驶直升机。直升机所目前基本解决了无人直升机核心研究制造方面的各种技术难题，以U8无人机为例，它的最大起飞重量是230千克，最大速度为每小时150千米，巡航时间3～4小时，测控半径100～200千米。虽然与国外先进技术仍有一定差距，但方永红表示，直升机所有信心引领我国无人直升机的发展，并逐步赶上国际先进水平。

　　从当初仅有的230千克级U8无人机项目开始，几年来，直升机所已开发出多个无人机型号，其中U8形成了系列化产品，今年将陆续交付多方用户。

　　今年年初，直升机所与地方政府签订合作协议，共同建设无人机产业基地，致力于无人机产业化发展。在无人机试飞现场，每天都有若干型号开展试飞，上半年完成了防化无人机的科研调整试飞，超视距演示验证项目在完成全部科目科研调整试飞后，于5月从江西转场西北沙漠地区，目前正在当地开展适应性试飞。无人机试飞队伍在沙漠地区需要克服恶劣天气、饮食习惯等多种困难，为了赶抢进度，试飞人员几乎每天凌晨就赶往试飞现场，利用部队和兄弟单位训练的间隙开展试飞工作。

　　直升机所研发的无人机，不仅在民用方面广受欢迎，而且受到了军方的重视，一系列军用无人机的研发正在积极进行。一些项目还获得外方青睐，为此，基于U8平台的新项目研制已开展起来。400千克级无人机已开发成功。

　　2012年，直升机所着力加强了无人直升机研制力量，建立无人机研究室、试验室、总装厂，今年以来，无人机管理工作进一步加强，制定了《无人机科研管理办法》，产业呈现快速发展势头。该所无人机部部长徐尤松透露，根据所党政的战略，未来无人机产业将实行公司化运作，目前正积极进行准备，有望明年开始公司制运行。无人机产业化发展，有望为研究所带来较大的经济增幅，也是研究所走向市场的直接尝试。