蛟龙号获海底精细三维地形图 静止定位精度2厘米

　　开启大洋科考新征程

　　——访“蛟龙”号试验性应用航次第一航段现场总指挥刘峰

　　7月16日上午，“蛟龙”号实验性应用航次第一航段成果报告会在“向阳红09”船上召开。“蛟龙”号一直为社会各界广泛关注，此次“蛟龙”号取得的成果也得到了与会专家的高度评价。记者就该航段“蛟龙”号所取得的成绩与意义专访了现场指挥部总指挥刘峰。

　　记者：与以往相比，本次“蛟龙”号试验性应用航次有哪些特点？

　　刘峰：2013年“蛟龙”号试验性应用航次是“蛟龙”号试验性应用的首个航次，是试验和应用任务相结合的航次，有着与以往不一样的特点。

　　一是参航队伍庞大。本航次参航单位包括了潜水器技术保障、船舶支撑保障、安全护航、海洋科研、潜水器业务化运行管理、样品成果管理、气象保障和新闻媒体等22个单位。在97名参航队员中，既有知名科学家，又有一线工人技师，既有国内人员，又有外籍专家，参航队伍十分庞大。本航段的8位科学家就分别来自6个不同的单位。这些都给航次的组织实施提出了新的挑战。

　　二是肩负试验与应用双重任务。根据《2013年试验性应用航次任务合同书》，“蛟龙”号本航段的主要任务是结合超短基线、长基线海试开展科学下潜。这就要求“蛟龙”号在有限的时间内，既要完成超短基线试验和长基线试验任务，又要完成试验性科学应用下潜和常规调查作业。这对现场决策和多部门组织协调提出了更高的要求。

　　三是科学家首次下潜。本航段首次搭载科学家下潜，下潜的科学家涉及地质、生物等专业，几乎没有工程技术背景。这对于刚刚完成海试任务的“蛟龙”号来说，又是一个巨大的挑战。

　　四是作业海区环境异常复杂。就潜水器下潜作业而言，无论是冷泉区还是海山区，与以往海试区域相比，海底作业环境都更为复杂。冷泉区作业区位于南海陆坡，是连续的陡坡和沟壑；在海山区作业则必须面对陡峭的崖壁。在如此复杂的海底环境下，既要保证潜水器下潜上浮、连续爬坡和长距离巡航的安全，又要在有限的水下作业时间内，高效地完成精细的生物、地质取样和观察探测任务，这无论对于现场指挥决策还是年轻的潜航员而言，无疑是一个新的挑战。