中国AC313大型直升机创造海拔8000米升限纪录(2)

　　当远远地看着旋翼一点点转动起来，听到发动机传来熟悉的轰鸣声，一直在地面上目不转睛监测的徐朝梁泪水涌出，他知道：成功了！1年后的2011年9月2日，AC313成功飞越海拔8000米，改写了世界直升机高原飞行的纪录，展现了我国大型民用直升机优越的性能。

　　高寒试飞同样不易。2012年农历正月初四，试飞团队奔赴海拉尔。2月4日，在零下40摄氏度的低温下，AC313先后完成9.2吨、9.4吨、10.4吨有动力与无动力1500米和3500米最大不可超越速度(VNE)试飞，一举创下国产直升机每小时336千米的飞行速度纪录。

　　AC313的成功研制意义非凡，其优化的机体气动外形、高效的旋翼悬停、强大的尾桨抗侧风能力，突破了我国大型直升机飞行诸多技术“瓶颈”。以发动机全权限数字化电子调控、大面积复合材料结构、复合材料球柔性旋翼系统、综合化航电系统等为标志，实现了我国大型直升机整体技术水平从第二代向第三代的跨越。

　　这一机型同样引发了世界直升机强者广泛关注。国外媒体评价说，中国用“纯粹是本土化设计”的诉求，强化了自主创新的功效。无论研制速度还是综合性能，在世界大型民用直升机的历史上堪称奇迹。

　　AC313只是中航工业直升机型谱中的一员。近年来，中航工业大力推动创新转型，实现了直升机研制从仿制到自研、从制造到创造的跨越。产品型号向“家族式”系列化发展，形成了从1吨到13吨、军机民机兼有的较为完整的直升机型谱。

　　预计到2020年，中航工业将突破新一代直升机关键技术，具备自主研发下一代直升机的能力，进入世界直升机产业第一梯队。（白天亮）