亚洲各国航母大比拼！出云号可与辽宁舰一战

　　随着被称为“准航母”的日本“出云”号直升机驱逐舰下水，亚洲兴起的航母热潮引起世界的关注。印度、泰国、中国已相继拥有航母，日本和韩国则分别建造了多艘堪称“准航母”的两栖登陆舰和直升机驱逐舰，标志着亚洲迈入航母时代。而这些吨位不一、性能各异的航母水平究竟怎么样，不妨来一番“纸上谈兵”。

　　吨位：都以中小型航母为主

　　由于技术条件限制，亚洲海军都只服役了中小型航母，也未配备西方大型航母上的弹射器，这在一定程度上限制了它们的作战效能。从外形轮廓上看，满载排水量2.78万吨的印度“维拉特”号航母和1.1万吨的泰国“差克里·纳吕贝特”号比较类似，它们都搭载“鹞”式垂直起降战斗机，舰首有滑跃式甲板;中国航母辽宁舰和俄罗斯即将交付印度的“戈尔什科夫”号航母吨位更大，虽然舰首也有上翘的飞行甲板，但搭载的是常规起降的固定翼飞机。

　　而日韩的多艘“准航母”也并不比正牌航母差。日本通过建造三代具备航母外形特征的大型舰艇，已经掌握轻型航母的相关技术。上世纪90年代，日本开工建造满载排水量1.3万吨的3艘“大隅”级登陆舰。这种拥有全通飞行甲板、布置于右侧的舰岛等典型航母特征的大型战舰刚亮相，就有媒体惊呼“日本航母回来了”。不过“大隅”级只能算日本对建造现代航母的初步尝试。它的飞行甲板相对狭窄，特别是由于舰岛占用空间过大，旁边的飞行甲板根本无法起降飞机，整个飞行甲板被舰岛隔断为前后两个区域，只能起降两架直升机，失去改造为轻型航母的潜力。

　　日本海上自卫队2009年和2011年相继服役的“日向”号和“伊势”号直升机驱逐舰吸取了“大隅”级的经验，它们排水量增加到1.7万吨，加宽的飞行甲板面积已超过英国“无敌”级航母，能同时运作4架直升机。在最近的日美联合演习中，美军V-22“鱼鹰”倾斜旋转翼飞机成功降落在“日向”号的飞行甲板上，证明后者可以承受30吨级重型战机的起降。外界普遍认为，该舰可以在短时间内改装为可搭载F-35B战斗机的航母。不过与真正的航母相比，“日向”级仍存在缺陷。美国《全球安全》网站称，“日向”级的飞行甲板无法承受F-35B战斗机尾焰的高温，舰体后部降落区的一台升降机位置不合理，也影响了战机正常运作。而最新下水的“出云”号已完全克服这些缺点。“出云”号将武器系统安装于舷侧，后部升降机也移到舰岛后方，最大限度减少对飞行甲板的影响。此外，甲板强度及耐飞机尾焰烧灼的能力也已满足F-35B的起降要求。可以说，单从舰体设备而言，“出云”号已经完全具备轻型航母的要素了。

　　韩国“独岛”号两栖登陆舰吨位比“日向”级稍大，同样有全通飞行甲板，能同时容纳5架直升机起降。由于“独岛”号更偏重两栖作战，主要搭载运输直升机。不过韩国海军宣称，有必要时该舰也可改为轻型航母。

　　舰载机：歼-15与F-35B争雄

　　航母战斗力主要是由搭载的战斗机的数量和性能决定。泰国和印度现役的两艘航母虽然理论上可搭载十多架战斗机，但由于“鹞”式战斗机操作复杂、维护困难，其舰载航空兵实际已经陷入困境。印度“戈尔什科夫”号航母可搭载16架米格-29K战斗机，而加拿大《汉和防务评论》认为，中国辽宁舰的标准载机配备是24架歼-15重型战斗机。日韩“准航母”目前还没有搭载固定翼战斗机。韩国“独岛”号可停放10架中型运输直升机，需要时也可临时起降武装直升机负责对地火力压制。而日本“日向”级的机库内可容纳11架各型直升机，“出云”号能装载14架直升机。《汉和防务评论》以机库空间估算，“出云”号可搭载8-12架F-35B战斗机。

　　而从战机性能上看，无论是米格-29K还是歼-15，在作战半径、载弹量等各方面指标上都超过“鹞”式战斗机。外界普遍猜测，未来日韩可能会为“准航母”引进F-35B战斗机。《汉和防务评论》称，歼-15主要负责制空，而F-35B拥有更强的攻击兼战斗性能，“后者凭借良好的隐形性和有源相控阵雷达，在空战中极有可能对歼-15率先开火。但在近距空战中，歼-15占有优势”。不过F-35B从没有滑跃甲板的“准航母”上起飞时，载弹量和载油量都会受到很大限制，直接影响作战效能。更重要的是，美国F-35战机的生产计划屡遭延误，日本何时能真正获得F-35B还是未知数。

　　维护：日本“准航母”不落下风

　　作为远洋舰队的核心，航母需要长时间在外漂泊，“皮娇肉嫩”的战机在海上风吹日晒，如果得不到良好维护，同样会严重影响战斗力。因此航母的机库维护能力非常重要。而在这方面，日本的“准航母”做得一点不差。据介绍，“日向”级直升机不仅充当舰队直升机反潜的核心，同时在机库内有完备的维护设备，可以对整个远洋编队的直升机统一进行保修与调度作业，使编队持续作业能力和效率大增。在这方面，即便是装备反导系统的“金刚”级宙斯盾驱逐舰也无法取代“日向”级的作用。（魏云峰 马俊）