中国空军试飞员:飞出新高度 飞出新境界(图)(4)
梦想中起航绘强国梦强军梦
进入新世纪以来,以信息化技术为支撑的军事变革让世界战争的形态发生了巨大的变迁。
随着时代的发展,航空武器装备系统化、集成化、信息化程度不断加深,试飞工作的复杂性和科技含量日益加大,要求空军试飞员不断提高自身素质,努力成为知识型、专家型的高素质试飞员,成为“航空理论的探索者、飞机设计的参与者、飞行的先行者”。
从上世纪90年代开始,中国试飞领域有了突破性发展,试飞理念和文化更新了,试飞测控技术更加先进了,试飞专家队伍更加专业了,试飞基础设施更加完备了……
第一个航空仿真重点实验室建成,第一个操纵系统“铁鸟台”和座舱模拟器投入使用,第一大球幕、点光源视景的空战飞行模拟器建成使用……
“飞行品质及人机功效联合研究中心”正式挂牌成立,主要用于试飞员介入飞机设计研究,不仅可以使飞机设计更合理、更人性化、更便于操作,还可以尽早修正或弥补飞机设计缺陷,从整体上缩短飞机研制周期。
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与此同时,空军试飞员和科研人员一起,积极发现和解决了大量飞机设计缺陷,最大限度提高装备性能——
李国恩在某型导弹试射中,发现并和科研人员一起解决了构成空中发射条件解算的重大缺陷,保证了装备最大作战效能的发挥;
李春华在运-8飞机重装空投试飞中,和科研人员一起创新货台定力开锁装置,将空投重量成倍增加;
王文江在“枭龙”飞机试飞中,着眼实战需求提出多项重要改进举措,保证了首飞一举成功……
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这些试飞基础设施的建设和试飞技术的创新发展,使得中国航空事业在歼-10飞机首飞成功之后的十多年间,迎来了最为辉煌发展的时期。
新一代空军试飞员,传承老一辈试飞员忠诚使命、敢当大任、甘冒风险的精气神,一次又一次向未知领域进发,创新了一个又一个奇迹。
2004年7月,试飞员梁万俊临危不惧,驾驶燃油漏光的“枭龙”飞机从1.2万米高空成功迫降,成为那一年度“感动中国”新闻人物。
2005年5月20日,李中华驾驶突发故障倒扣飞行的三轴变稳飞机,在短短7秒钟内准确判断、正确处置,驾驶飞机安全返场,被中央军委授予“英雄试飞员”荣誉称号……
进入新世纪后,空警-2000、空警-200首飞成功,这两型飞机打破了国外对预警机技术的封锁,使空军的信息化建设水平有了巨大跨越,2009年国庆阅兵中,两型预警机横空出世,成为了当时最大的亮点……
2009年8月,李国恩成功完成了某型新机首飞任务,填补了国内空白……
2011年,张新文一年面临4型飞机的首飞,经过整整一年时间苦熬加苦战,把4型新机送上蓝天。
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目前空军航空武器装备已渐成体系,二代战机的机载设备得到不断提升,三代战机比例不断提高,空军航空武器装备作战能力显著增强。(完)