八一飞行表演队“艺倾”莫斯科(图)

　　六机三角队大坡度盘旋。本报记者　谢亚宏摄

　　8月30日上午，中国空军八一飞行表演队歼—10表演机蓄势待发。　申进科摄

　　当地时间8月30日11时45分，中国空军八一飞行表演队（以下简称“八一队”）6架歼—10表演机依次从莫斯科拉缅斯科耶机场跑道起飞。它们时而聚成三角队形，时而俯冲或上升。当飞行员表演两机绕轴旋转、蛇形扭转等高难度动作时，观众先是屏气凝神，继而报以热烈掌声。

　　此次表演是我国自主研制第三代歼—10首次飞出国门与世界先进战机同台竞技，也是八一队组建51年来首次走向国际飞行表演大舞台，可谓精彩亮相，震撼出场。

　　一飞冲天　一鸣惊人

　　按照拉缅斯科耶机场的特点和莫斯科航展主办方的要求，八一队在航展公众开放日即8月30日至9月1日进行3场飞行表演,在接下来的两天里还将继续“劲舞”莫斯科蓝天。

　　八一表演队所在师师长赵康平向本报记者介绍，目前，八一队成熟的飞行表演动作有30多个，这次在充分试飞论证的基础上，根据天气情况，安排了21个表演动作和3套不同表演方案。

　　八一表演队队长、特级飞行员曹振在接受本报记者采访时表示，目前虽然只完成了整个行程的1/3，但已创造了多个“第一”，包括首次在异国机场升空训练、首次与外方联合飞行指挥、首次实施远程跨国航空机务伴随保障等。表演队副队长唐智向本报记者表示，在国内表演转场时需6至7辆大型运输车或2至3架飞机运送保障装备，此次飞出国门，保障装备装载由5个方舱减少到2个方舱，机务保障人员由平时的94名精简到30名，但保障水平并未降低。唐智说，针对莫斯科连日降雨、气温变化大的实际，机务官兵还对歼—10表演机进行了特定维护，从而使每架飞机都处于“临战”状态。

　　锋自磨砺　香出苦寒

　　在高手如云的多国飞行员中, 八一队成功展示了“中国制造”的不俗实力。飞行表演历来是飞行中的“看家功夫”，最具风险和挑战。“关键一分钟”这一骄人成就的取得，依赖的是“平时多年功”，其“诀窍”可归结为4个方面：

　　一是历经“磨难”，多方考验。空军外宣办主任申进科在接受本报记者采访时介绍，八一表演队组建51年来，曾为来自世界各地的668个代表团进行过500多场次的表演，8次参加国庆阅兵和珠海航展，先后换装中国自主研制生产的歼—5、歼—6、歼教—5、歼—7EB、歼—7GB以及最新歼—10等机型，每一种都飞出了特色和精彩。

　　二是优中择优，精挑细选。此前空军试飞专家徐勇凌曾表示，11名参演队员都经过层层选拔，飞行时间都超过1200小时，经过近4年的训练，技术成熟，经验丰富,堪称表演“戏骨”。

　　三是学习借鉴,取长补短。为推进创新发展，中国空军近年在“请进来”的同时，还主动“走出去”，如到法国巴黎航展、英国范堡罗航展和新加坡航展等实地见学。

　　四是准备充分，保障有力。为全力做好此次飞行表演的准备工作和保障工作，作为歼—10表演机的研制商，中航工业专门派出强有力的飞机维修保障小组为歼—10保驾护航。

　　中俄合作　携手并肩

　　率队执行任务的北空副司令员、特级飞行员杨卫东在接受本报记者采访时表示，这是中俄两国两军深厚友谊的重要体现，也有利于巩固中俄两国全面战略协作伙伴关系，增强两国两军政治、军事互信与合作。

　　在异国机场、陌生空域进行检验性飞行，是确保航展期间飞行表演成功的必要条件。在26日拉缅斯科耶机场训练中，俄方指挥员与八一队所在师副参谋长彭晓波在塔台携手并肩，共同指挥。彭晓波表示，“与外方联合指挥飞行表演，对协同一致和应变能力提出很高要求”。由于中俄密切配合、空地严密协同，八一队在陌生空域完成了一系列表演动作，当日的检验性飞行“非常成功”，其出色表演令在现场的俄航空界人士敬佩不已。接下来，八一队将与俄“雨燕”、“勇士”等世界著名表演队同台竞技，共舞蓝天，更是一种高难度合作。