美空军廷克基地提高修理F-22战机发动机能力
中新网9月6日电 据中国国防科技信息网报道，美国俄克拉荷马州廷克空军基地——第76推进器维修组提高了修理F119喷气发动机的能力。
“我们正在加紧F119单元体的修复，更多的零件将被运送到该组件修复点，”F119项目经理Brian Thompson说。
F-22“猛禽”战斗机采用F119涡扇喷气发动机，于8年前开始服役。
“猛禽”战机的发动机到达4325个循环（TAC）后，再进行基地级维修（PDM）。一个循环包括节流阀由下转到全加力，然后再次回落的时间间隔。目前，“猛禽”发动机已经开始达到TAC阈值，送到廷克基地的第一台F119发动机已在2012年12月完成修理。俄克拉荷马州空军后勤中心今年收到两台发动机，预计在明年之前收到另外两台。
Thompson说，PDM需要13-14个月来完成，这包括单元体和各种组件的总拆卸——F119发动机有五个单元体——风扇、齿轮箱、核心机、低压涡轮和尾喷管，拆卸和修理涉及到这些单元体的405个组件。
某些组件的维修工作是专门的,由发动机制造商普惠公司或者一些特定的承包商进行。
俄克拉荷马州空军后勤中心的F119工作量预计未来将成倍增长: 2014年8台发动机， 2015年16台，2016年32台。“我们有23台设备修理这些发动机。在大修中心，到2017年将有75-80台设备修理F119发动机。”Thompson说，“这还只是前线工厂用于拆卸模块，不包括许多后方工厂用来修复从模块中移除的各种组件所需要的设备。”
在过去的一年里，这里的设备也一直在进行一些“猛禽”机体的维修工作。F-22机身喷口侧壁和结构件修理能力也已从供应商普惠公司转至到俄克拉荷马州空军后勤中心，为期30个月的过渡期已在2012年8月结束。这给廷克空军基地带来了预计每年37000小时的维修工作。（胡燕萍）
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