益阳舰操舵班长夜航：感觉身体就像舰艇一部分

　　月光倒泻在西太平洋的波涛间，点亮了一幅动静相益的夜航图。

　　当地时间9月6日凌晨2时40分，杜辉走进驾驶室。看看窗外微光下的海况，他不禁缓缓提了口气：正如海况预报，今夜有不小的浪涌，舰身稳定性不易控制。

　　此时，舰外虽有月光，驾驶室仍较黑暗。挡风玻璃窗顶部的显示屏上，代表航向和航速的红色数字在不断闪烁。视觉适应的间隙，杜辉开始与正在值更的徐明成交流着夜航注意事项。

　　凌晨3时，杜辉从徐明成手中接过了舵轮。“左舵五！”“五度左！”“回舵！”“舵正！”“把定！”……按照操纵指挥员、副舰长周耀金的口令，杜辉小心翼翼校正着航向。在舵轮旋转时轻微的咔嗒声中，钢铁巨舰像个听话懂事的孩子乖乖前行。

　　杜辉介绍，海上航行，特别是夜间航行，舵手的职责绝不仅仅是确保航行安全那么简单，还必须最大程度降低舰身晃动幅度，避免官兵睡觉时被晃醒。

　　凌晨4时，监测数据显示，海浪高达2米多，海浪追逐着战舰，舔裹着舰体。尽管战舰不时也会被涌浪顶得轻微一颤，但在杜辉操纵下瞬间又恢复了平稳。不是用心留意，真难感觉得到舰体在有规律地微晃。

　　“操舵久了，有时甚至能感觉到自己的身体就像是舰艇本身的一部分！”白天采访时，杜辉曾这样告诉记者。此刻见其操舵，确实是身心投入忘我，他的周身感知器官都似融入了驾驶室的角角落落——

　　眼观八方。杜辉眼里除了要观察分罗经上不断旋转的刻度，还要不时关注不远处不停变化的电子航向数据。

　　耳听四路。要从雷达战位、航海战位、机电战位等不同战位的口令声中，准确甄别出操纵指挥员的口令。

　　身手轻巧。每次舰艇晃动后，杜辉几乎都是凭借舵把下面齿轮相互摩擦的细微咔咔声，一双巧手轻轻微调着舵角。身体还须对抗舰艇不同程度的摇晃，努力确保平衡。

　　……

　　海的尽头，鱼肚白已渐渐泛起。清晨6时，杜辉下更，把舵轮交给了下一名舵手。他满足地舒展了几下身体，似是刚经历一番战斗。

　　叮铃铃……舰艇内舱广播里的起床铃声打破了一夜的沉静。晨曦中，洗去一日工作疲惫的水兵，身着海魂衫在飞行甲板整齐列队，嘹亮的口号一路飘上云端。（候瑞 王瑶）