西藏军区某汽车团五连二班 听声音排查汽车故障
今年初夏,大雪封山达半年之久的西藏边防某部物资告急,西藏军区某汽车团闻令而动。浩浩荡荡的车队中,走在最前头的是“钢二班”。
带队执行运输任务的团长施勇告诉记者,执行急难险重任务,让“钢二班”当开路先锋,已成为该团近半个世纪以来的惯例。
在“钢二班”,历届班长都有一个相同的美称——“钢班长”。但想当“钢班长”并不容易,要过五关斩六将,经过层层选拔。
瞧,团训练场上人头攒动,杨芸、徐晓军、何用3名“钢班长”候选人展开角逐。汽车轰鸣,第一项考核课目是快速通过危险地段。设置的路障既有大角度转弯,又有塌方凹凸不平地段,比平时真实路况还难。杨芸用了2分半,徐晓军、何用分别用了3分11秒、3分12秒。
汽车故障抢修,杨芸胜出一筹。综合素质考核,杨芸夺得第一,被任命为“钢二班”第27任班长。
“‘钢二班’班长个顶个!”团政委吴国华介绍说,第21任“钢二班”班长杨家勤任班长3年,个人连续3年荣立三等功,二班连续3年荣立集体三等功。49年来,“钢二班”27任班长个个出类拔萃,带出了近百名“红旗车驾驶员”。
藏族战士拉旺脾气怪、不服管,前后调了3个连队,都没能改正缺点。他被调整到“钢二班”后,开始了脱胎换骨般的成长。拉旺文化基础差,班长就买来课本,辅导他学文化;拉旺技术欠火候,副班长就和他结成帮学对子,给他当陪练。在战友关爱下,拉旺不久就入党当上了副班长,还被评为“优秀共产党员”。
去年3月,一辆地方车抛锚在海拔5000多米的曲德贡山。路过的副班长杨芸听了下发动机的声音,就找准了故障。地方驾驶员问怎么听听声音就知故障在哪儿,杨芸嘿嘿一乐:“就是听多了的缘故。”那个地方驾驶员竖起大拇指:“汽车兵的耳朵就是灵!”去年底,一家地方汽车修理厂老板慕名找到杨芸,承诺以年薪20万元聘请他,可杨芸还是舍不得离开这个集体。
“钢二班”之所以过得硬,就是因为有这样一批过得硬的士兵骨干。中士黄军在高原行车6年,积累了高原车辆故障排除及维修资料近百万字,取得近20项科研成果;上士李清和战友协作攻关,摸索出在汽车用油中加入15%润滑剂的方法,使高寒缺氧环境中发动机磨损率显著降低……
穿上军装过硬,脱下军装照样过硬。据不完全统计,49年来,在“钢二班”战斗过的373名退伍战士,半数以上成为所在单位的业务技术骨干,很多走上了领导岗位。