美最悲催航母1美分售出 曾在南海受重伤(图)(2)

　　1967年大火：被自带武器击中

　　20世纪60年代，为了弥补越南战场兵力火力的不足，美国政府将“福莱斯特”号航母临时派到西太平洋执行任务。1967年6 月6日，“福莱斯特”号航空母舰离开弗吉尼亚的诺福克市，开始它的第一次战斗巡航。

　　1967年7月29日，意想不到的事情发生了，一场大火几乎毁掉这艘航母的前程。40年后的2007年，美国参议员约翰·麦凯恩在接受美国媒体采访时，讲述了当时的情景。麦凯恩当时恰好是“福莱斯特”号航母上的飞行员。当天早上，“福莱斯特”号展开新一天的对越空袭行动，最大的一波舰载机预计在中午11时整出发，由于飞机数量众多，航母军械员们忙不迭地把弹药挂载到机翼下方。10时25分，A-4攻击机飞行员麦凯恩和他的好友、F-4战斗机飞行员本格特各自坐进机舱，等待起飞。本格特被告知今天飞机挂载了绰号“阻尼”的MK32大威力火箭弹。

　　10时51分，本格特启动飞机发动机，他按下按钮，突然感到一阵抖动晃动了机身，抬头一看，居然是自带的MK32火箭炮拖着黄色尾焰向前扑去，本格特下意识地检查所有武器开关，发现它们都处于正常位置，“我没打火箭呀?它怎么飞了?”一切都无可挽回，这枚火箭飞出90多米，恰好打中麦凯恩驾驶的A-4攻击机，将其油箱撕开，倾泻而出的油料接着被火箭的尾焰引燃，刹那间航母飞行甲板变成人间地狱。据麦凯恩回忆，当他的座机被火箭打中后，他敏捷地关闭发动机，打开飞机舱盖，爬到机头处较低的位置，跳到已被火势考得滚烫的甲板上，在火里打个滚后拼命朝还算安全的舰桥的方向跑去。他后来开玩笑说，如果当时没逃出机舱，恐怕就没有机会在2008年和奥巴马角逐美国总统宝座(尽管他还是失败了)。

　　作为一舰之主，灾难发生后，贝林格舰长立即下令全舰倒车，调低航速，目的是减小海面风力对甲板的影响，防止将火越吹越旺。半个多小时后，拯救行动初见成效，露天飞行甲板的大火得到控制，但由于消防设备不够，甲板下层火势还在蔓延。恰在此时，舰上专门负责消防的修理8组组长法雷尔发现，麦凯恩的飞机残骸旁有一枚炸弹因舰体晃动而滚向火堆。他立即拿起灭火罐，边跑边向滚动的炸弹喷洒灭火泡沫，但炸弹仍然在他面前爆炸。巨大的火球腾空而起， 包括法雷尔在内的27人当场死亡。鉴于局面恶化，贝林格舰长宣布全舰进入“全封闭”状态，航母受损舱段与安全区域彻底隔离。由于炸弹不断爆炸，舰体震动太过剧烈，许多扑火官兵感觉下肢都麻木了。

　　经过奋战，航母上最后一处火情于7月30日凌晨4时被扑灭。这场意外事故给“福莱斯特”号航空母舰带来致命损失。重创之下，“福莱斯特”号不得不草草结束在越南的任务，掉转船头返航。

　　据事后调查，“福莱斯特”号在这起事故中死亡134人，重伤161人，21架飞机彻底报废，经济损失高达7220万美元。美国官方给出的事故调查显示，由于航母上集中大量电子设备，电磁环境异常复杂。在通电瞬间，本不该被激活的火箭炮由于周围复杂的电磁环境，被莫名其妙地接通控制系统，并导致该火箭被发射。当然，美国海军也从中“吃一堑长一智”，重点加强军舰损害控制建设，直到今天，美国航母处处注重防火防爆，可以说这都是“福莱斯特”悲剧带来的变化。