中国军民航空产品在南美获历史突破 出口多机型(2)

　　二、国际贸易实现了从二代机到三代机、从有人机到无人机、从传统亚非市场到拉美市场的突破。

　　历史经验表明，拥有国际市场是跨国企业发展的必由之路。主动参与市场竞争，发展道路会越走越宽。五年来，中航工业结合自身产品的技术、质量和价格优势，积极推进军机、民机和非航空民品等全产业链、全价值链融入国际市场，国际贸易实现重大转变。

　　军机出口从二代机为主向三代机发展、从有人机出口到无人机出口，实现了量的提升和质的飞越。“枭龙”飞机是其中的标志性产品，2009年中航工业与巴基斯坦签署42架价值10亿美元的“枭龙”飞机出口合同，创下了中国军贸出口单笔合同金额最高纪录，并以17亿美元的军贸出口额居当年我国军工集团之首。俄罗斯“世界武器贸易分析中心”2010年公布研究报告，在世界新型歼击机出口排行榜上，中国凭借向巴基斯坦出口“枭龙”飞机的合同位居第三，仅次于美国和俄罗斯。通过五年来的努力，中航工业的军机制造技术得到了国际认可，2009年，“枭龙”生产技术走出国门，使巴基斯坦初步具备了生产三代机的能力。

　　在此基础上，中航工业军贸销售的飞机种类进一步丰富，涵盖了歼击机、教练机、无人机等多个机种，而且军贸市场多点开花，亚、非、拉美市场全面发展。2008年，K8飞机首次打开南美市场，出口委内瑞拉18架。根据的数据统计，五年来，K8系列飞机已累计出口79架，占近年来世界同型教练机市场的70%。2012年，直-9直升机首次批量出口非洲，交付赞比亚4架，目前累计销往肯尼亚、柬埔寨等国家40余架。“翼龙”无人机满足中高端客户需求，成功进入以西方装备为主的中东国家。凭借过硬的质量和信誉，“中航工业制造”赢得了客户的信赖和尊重。2012年8月14日，林左鸣董事长荣获巴基斯坦总统颁发的“卓越之星”国家荣誉奖章，2013年李克强总理访巴期间，巴基斯坦专门派出6架“枭龙”飞机进行了护航。

　　民机出口实现了从销售飞机到建立航线、从单一产品到多个机型的跨越。民用飞机是高科技消费品，经济性、安全性要求高，面对波音、空客对全球市场的瓜分，中航工业积极应对，加强技术创新和产品研发，形成了以新舟60系列、运-12系列等为代表的拳头产品。25架运-12E飞机出口委内瑞拉，创造了中国单笔民机出口数量之最。2013年，AC301直升机出口阿根廷，首次打入南美市场。新舟60印尼项目是首个批量出口的民机项目，出口交付数量达到15架，并在用户国进入成熟运营阶段;新舟60在中亚(塔吉克斯坦)市场取得突破，签订了两架机出口订单并已交付一架开展运营;新舟60在欧美具有传统优势的南太(汤加)市场取得突破，并运营良好;作为新舟系列飞机的改进型之一，新舟600飞机实现首次出口，交付老挝用户。五年来，新舟系列飞机已累计获得国外订单110余架、交付60余架，印尼、菲律宾、赞比亚等13个海外用户建立了“新舟”60航线，初步形成了中国民机的国际影响力。五年来，以中航工业为代表的中国航空工业，累计向24个国家销售各类型军用、民用飞机近300架。

　　非航空业务出口实现了从产品出口到项目集成，从传统领域到新兴领域的提升。在非航空民品领域，中航工业持续加强市场开拓，推进产品结构的转型升级，非航空民品出口的重点产品日益增多，大宗贸易成效显著。流动医院成套设备出口赞比亚，为当地居民解决了医疗需求。作为中航工业的明星产品，金城摩托5次参加达喀尔拉力赛并取得优异成绩，近400万辆金城摩托在80多个国家驰骋，极大地方便了当地人民的生活。国际工程发展势头强劲，肯尼亚机场、土耳其电站、斯里兰卡公路等中航工业承建的工程在当地树立了良好的口碑。除此之外，中航工业生产的玻璃幕墙、太阳能逆变器、风力发电设备、液晶显示屏、印刷电路板等一系列高端产品逐步打入国际市场，部分产品配套GE、三星等欧美跨国企业，未来发展前景良好。通过五年来的大力开拓，中航工业制造向更高更前沿的领域迈进，从自有产品生产到根据客户需求研发新产品，目前已形成了以新能源、电子产品、汽车零部件、船舶、等为代表的具有国际竞争力的产品系列，服务全球。