中国军民航空产品在南美获历史突破 出口多机型(3)

　　三、海外投资实现了从设立驻外机构到国际并购、设立研发中心的跃升。

　　实施国际化经营战略，是党和国家赋予中央企业的历史使命和重要责任，也是中央企业做强做优、培育具有国际竞争力的世界一流企业的必然选择。作为负责任的央企，中航工业开阔全球视野，主动“走出去”并购国际优质企业和资产，海外投资实现重大跨越。

　　成功收购海外企业，国际并购实现了无到有的重大突破。2008年金融危机后，中航工业准确把握有利契机，积极探索国际并购。2009年12月3日，中航工业与FACC公司在奥地利维也纳举行了股权交割仪式。这是中国航空工业首次海外并购，是中国企业在中欧地区实施的最大规模的企业并购，也是亚洲航空制造业首次并购欧美航空制造企业。中航工业锐意创新，复合材料制造技术大幅提升，不但成为了波音787飞机和空客A380飞机的重要供应商，结束了中国航空材料技术“只进不出”的历史;而且打破了国外对复合材料高端技术的垄断和封锁，吹响了中国航空技术进军世界的号角。目前，FACC公司经营收入连续三年超过20%的速度增长，实现了国有资产增值，未来发展潜力巨大。

　　经营管理成效显著，并购企业实现了从亏损到盈利的重大转变。简单的并购是盲目，赢利才是根本。2011年6月24日，中航工业成功完成对美国西锐飞机工业公司的收购，开创了中国企业并购美国航空企业的先河。并购后，中航工业克服跨文化管理的不利因素，对此前长期亏损的西锐公司进一步加强了管理，合理进行股权激励，优化资源配置，提高运营效率。目前，西锐公司整体经营向好，高管选择留任，增加了当地就业，新研制的SF50飞机累计获得订单500余架，2013年西锐公司成功实现扭亏为盈，实现了经济效益和社会效益的有机统一。

　　全产业链、价值链发展，海外投资实现了收购中小企业向收购世界领先企业的重大突破。汽车零部件是中航工业的优势产业，通过对美国通用汽车公司旗下耐世特汽车公司的全资收购，中航工业进一步奠定了在高端汽车零部件领域的全球领先地位，传动系统销售收入位列全球第三，转向系统收入位列全球第四。成功并购具有世界影响力的日本NEC液晶技术株式会社TFT面板整体业务，中航工业的液晶技术增加了几千项专利，中小尺寸TFT面板生产能力跃居世界第一。收购德国洪堡公司20%股权, 中航工业成为这家全球水泥生产设备领域三强企业之一的大股东，实现了设计优势和销售优势的有机融合，进一步奠定了在水泥工程领域的世界竞争优势。

　　利用全球资源、参与全球竞争、占领全球市场，这些过去看似难以实现的目标，如今在中航工业已经变为现实。与重组整合前相比，通过有针对性的国际并购，中航工业的产业链、价值链延已经延伸到海外市场，在国际市场的竞争力越来越强。中航工业对西方国家企业的并购，引起了国内外媒体的广泛关注，《日本经济新闻》以此作为依据分析认为，中国将成为世界飞机产业的“第三极”。

　　五年跃升，在“速度为王”的市场竞争中，中航工业围绕产业链、价值链的延伸，累计完成了9项国际并购，目前拥有165家海外机构，分布在近60多个国家和地区，2012年境外并购企业实现营业收入175亿元，利润3.9亿元，整体迈入了建设有影响力跨国企业集团的新阶段。

　　“道生一、一生二、二生三、三生万物”。脱胎于中华文化的精髓，中航工业将“两融、三新、五化、万亿”发展战略内化于心、外化于行，国际化开拓的道路越走越宽。在欧洲、北美建立了海外研发中心，与国外大学合作培养国际化专业人才500余人，中航投资、耐世特等成功实现了海外上市，参与主办的珠海、天津等国际航展在世界范围内产生了广泛影响，积极参加巴黎、俄罗斯、迪拜等国际航展，歼-10飞机、L15飞机、枭龙飞机的优异性能吸引了高度关注……国际化开拓的衍射效应日益凸显，中航工业的品牌价值持续攀升，2013年达760亿元。

　　“中国应该为全人类有所贡献”，毛泽东主席的这句话是对中航工业国际化开拓的最好诠释。对未来的判断，来源于现实的总结，我们有理由相信，中航工业的明天将更加绚烂辉煌。 （裴申）