毛泽东指示首批女航空员：做飞行员 而非表演员(2)

　　经过政审、体检等严格的筛选之后，我有幸被选送空军航空学校成为第一批女航空员的成员。第一批女飞行员共50名，包括飞行员14名，领航员6名，通信员5名，机务人员25名。进入航校后，我被分配学习飞行。虽然组织上给我们搭设了很好的平台：选出最有经验并富有耐心的教员带我们飞行；随时关注我们身体及思想的细微变化；生活上也按照妇女生理的特点给予关照……但是，我们仍然承受着舆论上的巨大压力：“培养女飞行员是得不偿失”；“即使现在飞出来，生了孩子就都趴下了”；“她们在空中遇到特殊情况还不吓哭了”等等。无稽的舆论会压垮懦弱的人，也能激励坚强的人。顶着它，用事实回答它，我们不信邪！通过互帮互学没有让一个姐妹掉队，整个学习期间我们不忘党和人民的重托，怀着为中国妇女争光的壮志豪情，以坚定的信念，顽强的毅力，克服了在理论学习中文化程度参差不齐等种种难题；战胜了飞行训练中装备简陋以及自然环境和生理上的各种困难，仅用了八个多月的时间全部通过了航校的毕业考试，以饱满的热情和强壮的体魄奔赴飞行部队。

　　航校毕业获取了飞行员的称号，但翅膀仍是很稚嫩的。就在此时我们领受了1952年“三八”节，飞越天安门的既光荣又艰巨的任务。我们必须在不到3个月的时间里完成改装机种的全部基本课目和飞好编队。我们加倍努力，集体攻关，一天要飞两天的课目。终于在1952年的“三八”节，全部由妇女组成的6个飞行机组驾驶6架苏式里-2型运输机，飞越天安门向毛主席和全国人民作了汇报飞行。当年的3月24日，毛主席等中央首长在中南海颐年堂亲切接见了我们并和我们合影留念。毛主席对我们提出的“要训练成人民的飞行员，不要训练成表演员”的要求激励我的一生。“人民的飞行员”，就是要为人民而飞，当人民需要时，你就要安全地飞得起来落得下去，这就是要求我们有过硬的飞行技术。从此，我刻苦钻研技术，并成长为所在部队首批的全天候飞行员、教员和指挥员。用实际行动回答了当年“培养女飞行员是得不偿失”的偏见。邓颖超同志在庆祝第一批女空地勤人员起飞典礼大会上讲过：“我们妇女只要打破自卑感，有信心，有勇气，自强不息，努力学习，坚韧奋斗，我们妇女是同男子一样，一切工作都可以做，而且能够做好的。”在我飞行17年的生涯中，继承了我军优良传统和作风，不辱使命，任务第一，不畏艰难，连续作战，圆满地完成了接送首长专机和军事空运任务，积极地参加了抢险救灾和训练部队新飞行员的任务，安全飞行4000小时并多次立功受奖。此外，1960年我们第一批女航空员这个集体还荣获了全国妇联授予的“三八红旗集体”的光荣称号。虽然有时仍可听到有的人对妇女的某些藐视的声音，看到怀疑的目光，但最后他们又都会以钦佩的眼神肯定了我们的成绩。

　　我们这一批的女飞行员胜利地走过了党给我们铺设的航空之路，一批又一批的女飞行员继往开来，她们又都出色地完成了或者正在完成着新的飞行任务。如今第九批女飞行员已在空军航空大学就读。女飞行员不仅能驾驶设备先进的大型运输机，而且从第八批女飞行员开始，毕业后她们已驾驶歼击机翱翔在祖国的蓝天，时刻准备遂行保卫祖国领空的战斗任务。如今中国女性通往太空之路已由第七批女飞行员刘洋和王亚平实现。

　　回顾往事，我们这些当年十八九岁的热血青年，如今也已是八九十岁的耄耋老人。我们中的多数人很荣幸地见证了建国60多年来，尤其是改革开放30多年来祖国发生的翻天覆地的变化。中国妇女在祖国各个领域都发挥了重大作用，作出了重要贡献。她们中英雄迭出，群星闪耀，巾帼不让须眉，有的是妇女界精英，有的是人民功臣，有的是令人崇敬的楷模。我为伟大祖国骄傲，更为新中国妇女自豪。如今十八大又为我们绘制了“双百目标”、“美丽中国”的蓝图，实现中华民族伟大复兴的中国梦越来越近，吾虽老矣，仍愿为此不惜余力。(本书摘自蓝天出版社图书《悠悠蓝天情》中《巾帼振翅竞风流》一节 伍竹迪)