中国打造“枭龙”升级版 多国感兴趣不断来洽谈(4)
七、统筹规划系统管理是项目推进的科学方法
在“枭龙”飞机研制过程中,加强了项目管理,为确保技术质量、成本控制,采取了一些措施,取得明显成效。
在“枭龙”项目研制中,统筹规划的原则是:第一,研制经费的筹措,吸引国外用户投资与国内集资并举的方式,遵循“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”的原则。第二,首先满足国外用户要求,同时考虑一定的发展潜力,兼顾国内空军装备及其他国际市场需求,目前发动机和部分机载设备系国外采购,下步尽快考虑国产化。第三,为降低技术风险,控制研制和单机成本,缩短研制周期,在满足战术技术要求的前提下,尽可能采用成熟技术,常规材料和货架产品。第四,尽量利用厂、所现用设计、试验、生产手段和设施,尽快从试制转入批生产,形成数量较大的批生产交付,产生经济效益。
在项目管理上,中巴双方项目管理办公室(PMO)在执行研制合同时,对三座标的计划表(即中巴机体合同中称投资强度表),按技术任务节点,采用了每季度技术任务评审和每半年财务审计的项目管理评审会(PMR)制度。由于管理严格,合同执行十多年来经过40多次评审会,使原型机研制总经费控制达到非常理想的程度。
八、长远谋划掌握主动权是领导者组织者的主要责任
在“枭龙”飞机研制过程中,成功地引入大量先进的设计技术和设计理念,采用带大边条的气动布局,加上电传飞控系统,解决了纵向力矩非线性的难题,使飞机有非常好的升力特性和全包线范围的优良的飞行品质。国内首个采用“蚌式”进气道技术,有效提高了进气道效率,节省飞机结构重量。配装了大推力、低油耗、带数字电调的涡扇发动机,大大提升了飞机航程、作战半径及续航时间。采用全电子样机总体协调、长寿命结构设计方法、计算机三级数模设计和数字量向制造传递技术的直接运用,提高了产品设计、制造质量和寿命,大幅度地缩短了新机研制周期。“枭龙”飞机虽小,却有7~9个外挂点,可携带广泛的武器类型并能精确空对地攻击,提升了飞机作战效能。飞机有对空、对地多任务能力,使用有灵活广阔的用途。国内首次采用国际通用的技术指令(TO)系统的使用维护资料和维护方法,综合化的地面测试设备,提高了飞机的维护性、降低了全寿命的费用。轻型低成本的设计特点,使飞机具有广阔的市场前景。
我退休后,桑建华、杨伟先后担任“枭龙”飞机总设计师,他们做得更加出色,在完善原型机的同时,带领研制团队和中航技、成飞一起进一步赢得了航电合同、武器合同、中巴合作生产合同以及拓展空中加油、双座机,提升飞机信息感知能力、武器打击能力等改进改型,打造“枭龙”升级版,积极做好前瞻预先准备。
目前,国际上有很多国家表达了对“枭龙”飞机的浓厚兴趣,不断来成都访问,考察、洽谈,其中包括非洲和南美洲的一些国家,“枭龙”飞机的市场前景更为广阔。