俄封存米格1.44五代战机原型机 称将送博物馆

　　据俄罗斯《消息报》12月26日报道，俄罗斯米格飞机公司称已封存米格1.44战斗机原型机，该机是苏联时代的第四代(俄标第五代)战斗机的唯一原型机。该机此前一直露天存放，米格公司为保存该机每年需花费24万美元。据了解，该机状态仍良好，可以飞行。

　　《消息报》称，几个月前外国媒体刊登的卫星照片显示，这架米格1.44被露天保存在一个“秘密基地”中。米格公司新闻处表示，这架飞机不会被回收利用。此前俄罗斯国防部曾拆毁图-160战略轰炸机的首架原型机，因此曾有人猜测米格1.44或许也将遭此厄运。

　　据报道，前俄罗斯武装力量装备部部长阿纳托利·西特诺夫认为，苏霍伊公司的T-50战斗机的潜力不足以与米格1.44相提并论。但前空军总司令弗拉基米尔·米哈伊洛夫指出，不能把这两种飞机拿来作比较，因为15年来电子工程技术已经取得长足进步。他说：“不能说米格1.44比T-50好——一切都是相对的。T-50采用了最新的研究成果。”他同时表示，封存米格1.44或许意味着对这种机型还有计划。他强调：“把米格1.44放进机库的唯一目的是让它在研制某种新型飞机时派上用场。”

　　不过米格飞机公司拒绝透露有关米格1.44原型机以及该型号其他4架未完成飞机的计划，理由是该项目的大部分信息处于保密阶段。一位该公司消息人士透露，唯一的米格1.44状态良好，在必要的情况下可以飞行，但这需要进行充分准备并投入大量资金。

　　格罗莫夫飞行研究所表示，保存这架飞机每年可能需要花费约800万卢布(约合24万美元)。

　　米格公司消息人士表示，未来或将考虑把这架米格1.44交给航空博物馆。他说：“这是一架具有划时代意义的飞机。我认为很多飞行员会赞赏这种做法。”

　　米格1.44还能重上蓝天吗？

　　观察者网军事观察员分析认为，俄罗斯米格1.44是苏联上世纪80年代研制的一种验证机，由于对于该机详细性能的严格保密，外界对该机有很多不切实际的猜测。例如采用“等离子体隐身”技术——值得一提的是近日俄媒又炒作称T-50战斗机也将采用这种技术。然而，从现有技术知识角度分析，这些猜测完全没有根据，所谓“等离子体隐身”技术尚处于概念研究阶段，即使能够投入使用效果也只能是一种辅助隐身技术，就像目前广泛使用的隐身涂料一样。米格1.44虽然采用了武器内置等设计，但通过其外形推测，该机雷达反射截面积可能接近美国波音“沉默鹰”的水平(1平方米级别)，这更可能是由于苏联当时对于雷达隐身技术前景的认识不足。

　　2000年，米格1.44首飞，试飞仅进行了2次

　　不过这也不表示米格1.44一无是处，该机的气动布局接近国际上三代半战斗机水平，同时采用AL-41发动机作为动力。据俄公开数据，AL-41发动机单台推力可达176千牛(约18吨)，米格1.44正常起飞重量28吨，最大起飞重量35吨。这意味着该机推重比可达1.28-1.02。这个数据完全可以和F-22相提并论，再加上鸭式布局在超音速配平阻力方面的优势，可以推断米格1.44的超音速巡航性能也不俗。同时优于米格1.44采用线传飞控系统，推力矢量技术，它的机动性能、敏捷性等将非常优秀。综合来看，米格1.44的飞行性能确实优于T-50第四代战斗机。外媒认为，中国歼-20同样采用鸭式布局，可能参考了米格1.44的相关设计。

　　同时，米格1.44的航空电子设备也体现了苏联解体前的最高水平，今日T-50上的很多电子设备都由米格1.44计划采用的相关设备演变而来。应该说除了隐身性之外，米格1.44的其他性能确实接近四代机水平是毋庸置疑的。不过，由于米格1.44仅在2000年进行过两次试飞，所有关于该机性能的所有数据都只能说是猜测。

　　《消息报》转述俄罗斯某些前高官和米格公司对该机故作神秘的表态并不可信。米格飞机公司在苏联解体后处于空前困难状态，其主力产品米格-29战机在上世纪90年代的若干次实战中表现糟糕，尤其是与苏-27战斗机在非洲国家“同室操戈”时也表现不佳，这严重影响了米格公司各种飞机的外销。同时全世界存量巨大的米格-21、米格-23战斗机的改装市场上，米格公司也被中国、以色列等竞争者挤到了市场边缘。冷战结束至今，米格唯一的大笔订单来自印度和俄罗斯海军的米格-29K舰载机。而俄罗斯第四代战斗机研制工作中从一开始就把米格1.44排除出局，更让米格公司未来的前景一片黯淡。在这种背景下，米格公司及其在俄政府和军队中支持者的“搏出位”言论不值得奇怪。米格1.44魂归博物馆或许是该机最好的结局。