日媒：日自卫队运输舰撞渔船因海上距离感不佳

　　日本《读卖新闻》1月20日报道称，日本海上自卫队的“大隅”号运输舰和“飞鱼”号渔船15日在日本广岛县大竹市的阿多田岛海域相撞，造成2人死亡。《读卖新闻》记者19日乘当地的游渔船，沿着“飞鱼”号的航线行驶了一圈，并在现场遇到了确认“飞鱼”号航线的日海上保安厅第6管区巡逻船。

　　据报道，全长7.6米的“飞鱼”号渔船于当地时间15日上午7时10分从停泊港“小船公园广岛”(广岛市中区)出发。当时，天还未大亮。“飞鱼”在刺骨的寒风中以约33·3公里的时速穿梭于似岛和宫岛等各种岛屿之间。因恰逢周末，平日里大型船等频繁通往的海面上，几乎不见任何航行船。

　　而此时，大隅”号运输舰也驶出了大奈佐美岛，并逐渐与左右的岛屿都拉开了距离，同时在一望无际的海面上提高了速度。7时55分时，大隅”号行驶至案发现场，与“飞鱼”号发生碰撞事故。驾船长达31年现年70岁的游渔船舵手井上寿信对此表示不解，称“在这个广阔的海域，为什么还会发生冲撞事故呢？”

　　同时，19日上午10时30分左右，《读卖新闻》记者所乘的游渔船在“飞鱼”号目的地甲岛的附近，发现前来确认“飞鱼”号航线的日海保第6管区巡逻船“小岛”号(全长115米)。当时两船相距约3公里。巡视船“小岛”号比全长178米的大隅”号小，船头朝西行驶。不久，“小岛”号便调整船头面向案发地驶来。但是，因为几乎听不见“小岛”的引擎声，因而发现其靠近极为不易。对此，井上寿信表示：“大船比实际看到的移动还要迅速。是不能接近的。”

　　此外，在“小岛”号从游渔船身边穿过后，两船保持安全距离相向而行。尽管这个距离不一定，但是是哪方靠近或远离都不清楚。

　　报道称，“飞鱼”的舵手昶高森已于事故中不幸遇难，但身为驾船老手的他，应该充分明白大型船的危险性。目前，事故原因尚待查明。(实习编译：赵翠花 审稿：王欢)