专家：C-130曾引领军用运输机发展潮流 出口中国

资料图：C-130“大力神”运输机

　　当地时间11日，一架阿尔及利亚空军C-130运输机于阿东部坠毁，初步确认52人死亡。空军试飞专家徐勇凌在接受人民网记者采访时分析称，C-130是人类历史上第一款专门被设计用于军事航空力量投送的飞机，并在很长一段时间内引领着军用运输机发展的潮流。

　　C-130“大力神”运输机是美国20世纪50年代研制的四发中型多用途战术运输机。1951年开始研制，1954年8月首飞，1956年12月装备美国空军。该机已生产2000余架，除美国空军中装备数量较多外，还出口到60多个国家和地区。

　　在上世纪80年代，美国出于战略上牵制苏联的需要，曾经向中国出口过C-130运输机的民用版本L-100货机。

　　徐勇凌指出，C-130是人类历史上第一款专门被设计用于军事航空力量投送的飞机。在此之前的军用运输机均是在民用运输机的基础上适当改进而来的。C-130的出现则确立了现代军事航空关于军事投送装备的基本技术理念——第一，它是“移动的货舱”，和民用运输机要求舒适性、安全性不同，军用运输机要求货舱容积大；其次，其投送距离较远；另外，还要求具备相当的战场适应性。

　　C-130在1954年首飞、1956年开始装备美军后，引领了现代军事航空关于军用运输机发展的时代潮流。据徐勇凌介绍，这一理念被沿袭至后来美国的C-141、C-17、C-5，俄罗斯的伊尔-76等。其特点是高置发动机、低起落架、上单翼，防止野战机场地面泥沙、污浊空气进入发动机，以适应战场要求。

　　然而，毕竟这是人类历史上第一款军用运输飞机，还存在若干缺陷：第一，载重量并不是很大，大概20吨至30吨，属于中型运输机；第二，其机动布局是上世纪50年代的水平，安全性、经济性等方面并非最完美；第三，当时的机械设计水平，包括液压式操纵、飞机的飞行控制操作与现代设计相距甚远，当前无论民用飞机抑或军用飞机都采用电传操作，安全可靠性非常高，这在当时是无法达到的。

　　另外，C-130的飞控系统、气象保障系统、导航系统均为老款，不可能像当前军用和民用飞机般面面俱到，为飞行员提供大量的信息，让飞行员舒适且无忧虑飞行。

　　但另一方面，C-130也有技术上的强项，其时在全球尤其适合军事航空，因此很多西方国家、发展中国家大量采购，甚至用于商用飞行。 (张洁娴)