揭秘中乌军事合作：大批乌克兰专家来华倾囊相授 (6)

“乌克兰三舰客”——“雪龙”号破冰船、“青海湖”号综合补给舰和“辽宁”号航空母舰(左至右)

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　　中乌军事合作全面深入

　　实际上，中国才是乌克兰军事工业的第一大消费国，迄今为止乌克兰向中国出口了30多种军事技术，其中涉及大型水面舰艇的动力系统、大型运输机设计、超音速高速教练机、坦克发动机和空对空导弹等核心部件、装备。而中国和巴基斯坦合作研制的“哈立德”主战坦克采用的也是柴油发动机6TD-2E、新一代高级教练机教练-10(猎鹰-15)所用的原发动机就是AI-222，并且通过仿制发展出了涡扇-15型。而燃气涡轮机的进口更使得我国大型战舰“心脏”终于有了依靠。据外媒报道，中国进口了乌克兰“曙光”机械设计科研生产联合体引进的UGT-25000燃气轮机，不过在当时还没有转让技术。最终，乌克兰统一出售技术。

　　中乌合作除了航母、战机、地面坦克、装甲车的动力之外，还有导弹技术方面的合作。中国引进苏-27和苏-30战机后配套的空空导弹希望得到升级，但俄罗斯基于被仿制的担心，就拒绝了中国的要求。这个时候，中国选择了乌克兰。基辅雷达厂生产的“阿加特”半主动雷达导引头改良版，其性能和抗干扰能力都强于俄罗斯。中国对现有R-27空空导弹进行了改进，同时推出了自己的中距空空导弹系列。

　　据报道，2013是中国和乌克兰建交20周年，尽管中乌两国已是战略合作伙伴关系，但有关纪念活动极为低调， 双方似乎均刻意避开军工领域的合作，涉及军贸的只字不提。实际上，中国是乌克兰军事工业第一大消费国，乌方更是期望中国在2013年后成为乌克兰头号军事技术合作伙伴。

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　　两国军事合作前景几何？

　　目前，除去那些日常的零部件交易外，中国和乌克兰的军事合作主要集中在航空和船用动力领域。这些企业在此次乌克兰内乱中的情况，则直接决定了中乌军事合作的前景。

　　目前两国最大也是最重要的军工合作是航空发动机领域的产品。乌克兰的马达西奇公司与中国有多个发动机合作项目，包括向中国提供AI-222-25F涡扇发动机以装备教练-10型高级教练机，向中国转移相关发动机制造技术以及为中国的米-17直升机提供在高原环境下使用的大功率发动机等。该厂目前还掌握有中国绝对感兴趣的D-18T发动机设计专利——这种发动机是苏联最大的两种战略运输机的核心动力，一旦引进，对中国大飞机的发展将有巨大的推动作用。

　　这家企业位于乌克兰东南部的扎波罗热市，目前看来并未受此次内乱的影响。但乌克兰国内经济和航空业的不景气可能会对这家企业造成不小的冲击。该公司曾不止一次表示，为生存考虑，可能把D-18T发动机设计专利卖给中国。

　　分析人士认为，对于乌克兰来说，对中国的军售是一块大蛋糕，无论前美女总理季莫申科上台，还是自由党领导人贾格尼波克，不论谁上台都会对中乌军事不会产生任何实质影响，毕竟上一次颜色革命时，中乌两国的军贸并未受到影响。

　　总体看来，经过20多年的不断交易，如同苏-33原型机或者三舰客那样的“捡瓜落儿”在两国交往中已经越来越少见。乌克兰由于缺乏资金，同时没有推进科研的动力，其大多数技术已经停留在苏联解体时代无法前进。尽管中国一度需要学习这些技术以实现追赶，但在中国已经超越苏联技术水平、眼界日益开阔、实力日益提高的背景下，中乌军工合作的道路，也就不可避免会越走越窄。(综合《环球时报》、《中国青年报》)