人民海军首过台湾海峡增援西沙：台军舰让出航线(3)

　　40年后的今天，年过七旬的林春恩回忆起那天晚上通过台湾海峡的情景时还记忆犹新，他说那天晚上的风浪是很少见的，他的心情是那样的激动，恐怕这一辈子都不会忘掉。他专注于工作，连内衣都被汗浸湿了。

　　海军编队舰艇主机在轰鸣，舰炮在转动。编队相继驶过东引岛、牛山岛、乌丘屿、金门以东海域，一路劈波斩浪，蓝色的航迹线延伸在台湾海峡的海面上。

　　海军福建观通部队从海军编队于沙埕港起航后不久，雷达就紧紧地跟踪着编队的动向，每10分钟一次的观通站雷达，就对编队南下情况进行一次定位，由观通站报到海军福建基地作战指挥所，再由基地转报福州军区作战指挥室，同时上报东海舰队作战值班室，再由东海舰队报海军作战值班室，层层报至总参谋部作战值班室。

　　在福州军区作战指挥室里，军区司令员皮定均始终坚守在指挥岗位上，他的眼睛紧紧盯着图板上的福建海区形势图，看着作战标图员标绘的海军编队的位置，不断询问海面气象、敌情动态和掩护兵力展开的情况，他的心已系在海军编队几百名南下官兵的身上，时刻担心着途中的安全和突发事件的产生。当他接到海军报告，编队正安全准确地航行在预定计划航线上、没有发现国民党舰机对我进行干扰和拦截行动、编队一路平安时，其一贯严肃的脸庞上终于露出了笑容。

　　据悉海军编队离开沙埕港后不久，国民党军方就掌握了我编队南下起航的信息，国民党军设在台湾海峡西岸的雷达站始终跟踪着我编队南下的动向。据海军福建基地原政委黄铁须少将告诉笔者，海军编队南下时，在乌丘以东海域有一支国民党海军“阳字”号驱逐舰编队在巡航，我海军编队在台山岛以东转入向台湾海峡航行的航线后，这支正在巡逻的国民党海军驱逐舰编队即驶离乌丘以东海域，退回到台湾海峡中线以东海域，好像是为我们让出了南下的航线。我海军编队在南下途中没有与国民党海军舰艇相遇，也没有遭到国民党海军的拦截，南下过程之顺利，切实出乎意料之外。

　　1月23日凌晨3时，中央军委副主席叶剑英元帅打电话到福州军区作战指挥室了解情况，当获悉“三个小伙伴”已顺利通过乌丘时，他说：“那好，你们辛苦啦。”

　　在东海舰队作战值班室，当晚的作战值班参谋是王贺文（后任中共浙江省委常委、浙江省军区司令员），值班首长是田作成参谋长，他们整整一夜未合眼，对上级指示和询问关于海军编队航行位置、部队情况、敌情变化等，都进行了及时受理、处理与掌握。田作成参谋长是经过战火考验和锤炼的老同志，他坚守在指挥岗位上，眼睛紧盯着海图。王贺文每次向他报告情况时，他都从不犹豫，总是果断进行处置。

　　海军编队于1月23日6时抵达广东潮阳企望湾海面，汕头水警区司令员魏治国带领猎潜艇第74大队的编队在海上接应，他还登上“昆明”号护卫舰慰问官兵，并对海军编队进行了补给。魏治国司令员告诉海军编队指挥员，有一架国民党军侦察机一路跟踪到企望湾后才返回台湾。官兵们风趣地说：“这是台湾国民党军派飞机为我们一路护航，他们辛苦了。”在企望湾交接以后，海军编队在南海舰队的领航下继续南下广东湛江，稍作休整后即开赴西沙群岛。1974年底，“贵阳”号护卫舰完成修舰任务后，也通过台湾海峡南下归建，海军护卫舰第18大队完成了整建制的搬迁任务，正式落户南海。

　　由于我军加强了南海舰队的兵力，南越军不敢贸然对我采取反攻行动，南越当局眼见大势已去，也只好作罢。

　　海军3艘导弹护卫舰首次通过台湾海峡的行动，意义十分重大。正是自西沙自卫反击战后，海峡两岸才初步开通了台湾海峡航线，大陆不仅开通了交通部远洋轮台湾海峡航线，也开通了中国海军舰艇通过金门以东和台湾海峡的航线。台湾海峡的紧张局势在面对外国侵略的时候得到了有效缓和。1975年，经总参谋部批准，人民海军将这条南下航线作为我军舰船编队通过台湾海峡的航线之一。总参谋部决定，所有通过台湾海峡南下北上的各类舰艇都要报福州军区批准，这项制度一直坚持到了1985年福州军区撤销为止。

　　（本文作者王昌太，系武警福建省边防总队原副总队长，大校；曾于1974年1月任海军猎潜艇74大队282艇代理航海长，参加西沙海战，荣立三等功。）