中国首次高速路起降多型战机 专家称提高持久战力

▲我军主力三代战机在高速公路上进行起降试飞。

　　图/CFP

战士检查试飞跑道清洁。图/CFP

　　昨天，中国军队首次在高速公路上进行战机跑道试飞。包括主力三代战机在内的三种类型军用飞机，在郑民高速公路进行起降试飞。专家表示，民用公路起降战机，预示着国家持久作战能力的提升。

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　　现役三种常用机型试飞

　　昨天下午，解放军报官方微博发布消息，中国军队首次成功起降中原某高速公路飞机跑道，并发布图片。图片中显示，参加公路跑道试飞的包括了解放军现役常用的三种机型——三代主力战机、中型运输机、直升机。起降地点旁有明显指示牌、加油站及服务区等的高速公路设施。图片显示，战机和运输机从远方接近，滑落在公路上后再次拉升起飞。

　　据了解，这条高速公路是郑民高速，该高速公路是目前全国既有高速公路飞机跑道中设施最全、功能最多、性能最好、净空最彻底的一条，飞机跑道按一级甲类标准建设，可满足三代战机和中小型运输机在战时或紧急情况下应急起降。平时可作为民航飞机的备用机场，为客货飞机应急起降提供保障。

　　>>解读可提高持久作战能力

　　海军军事研究员张军社称，在战时，军用机场是一个巨大的固定目标，很容易成为敌方重点打击目标，一旦跑道被炸毁，军机就无法起飞和降落。此时，需要预先分散配置一些飞机在高速路上升空作战作为补充。从作战意义上分析，这种预案可以提高战时快速反应和生存能力，也是国家持久作战能力的一种体现。

　　为提高防空作战能力，国内首条开工建设的沈大高速公路设计时，预留了作为战备跑道的路段。1989年9月，在沈大高速公路某区段的战备跑道上举行了解放军空军高速公路战备跑道着陆演练，这在中国是首创。

　　张军社称，高速公路的修建应考虑多一些预留战备跑道，军队也应将此项作为常态化的训练内容。同时，建设高速公路战备跑道有很多技术要求。正常高速公路相对机场跑道来说较窄，在修建战备跑道时应按高级标准设计建造。此外，一些跑道周边存在违章建筑和公路广告牌、电线，这些地方都不适宜飞机起降。“这需要地方和军队共同努力完善战备跑道设施，保持战备状态，战时一旦有需要，撤除道路中间的绿化带和一些障碍物即可轻松地变为临时跑道，可随时为国防作出贡献。”张军社说。

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　　郑民（郑州至民权）高速公路投资估算金额35.06亿元，是河南省高速公路网中重要的一条联络通道，全线采用双向四车道高速公路技术标准，计算行车速度120公里/小时，路基宽度28米。

　　京华时报记者潘珊菊综合新华社解放军报新浪官微