美F-35战机发动机耐冲击损伤生存性超出预期

　　中新网5月27日电 据中国国防科技信息网报道，普惠公司近期与美国海军航空系统司令部（NAVAIR）武器生存性试验室（WSL）联合开展了一系列燃烧着火试验（LFT），以评估F-35战机F135推进系统应对冲击损伤的性能，测试总结称很多情况下其表现超过预期。

　　F-35 LFT包括一系列设计用来更好了解F135在持续冲击损伤时的性能和脆弱性的试验。根据美国海军联合飞机生存性项目办公室（JASPO）的一份测试总结，试验结果非常有利，而且在很多情况下，推进系统的表现超过预期。F135共进行了三类试验，包括短距起飞/垂直着陆型（STOVL）推进系统试验、动态和静态发动机冲击试验，以及最终的燃油吞入试验。这些试验的目的是更好的了解发动机的控制系统、主发动机在遭受战斗损伤时的能力以及评估发动机的燃油吞入容限。

　　根据JASPO报告，“STOVL推进系统对损伤的容限非常高，而且在整个实验过程中只有很小的性能损失。”报告同时还指出：“推进控制系统的余度设计使之能够承受和适应损伤带来的影响，发动机也显示了对吞入燃油的高忍耐性。”报告结论认为升力风扇和主发动机的静叶和动叶损伤都不会对发动机造成致命损害，F135发动机及其控制系统也有能力承受和适应损伤，并持续向飞行员提供示警信息。这些LFT试验收集的数据将会用于更新F135脆弱性评估中的场景设定。

　　所有试验都是在美国加利福尼亚州中国湖的武器生存性试验室（WSL）进行的，参加人员除来自普惠公司和WSL之外，还有联合技术公司（UTC）航宇系统部、洛克希德·马丁公司、作战试验与评估主任以及国防分析研究所（IDA）等。（晏武英）