揭秘中国海洋调查船：常被称间谍船 部分仍未曝光(3)

　　中国海监初期船队的船舶，主要是由国家海洋局所属海洋调查船队的“曙光”号、“向阳红”号更名而来。

　　“向阳红”海洋调查船的船名，自诞生并被首次命名“向阳红01”船至今已快40年了。“向阳红”的名字在当年令很多人充满向往。因为这是新中国海洋事业第一次出现序列化海洋调查船舶。今天，“向阳红”系列海洋调查船虽然大多已退出我国海洋科学调查的舞台，却依然令人们眷恋和引为骄傲。“向阳红”系列海洋调查船虽然诞生在20世纪六七十年代，然而它在近现代中国海洋科学调查史的进程中无可否认地具有里程碑的意义。可这名字是如何来的，是在何种情况下诞生的，却一时难以说清楚。2006年11月10日，国家海洋局海洋发展战略研究所研究员李德潮撰文回忆道：

　　在国家海洋局海洋科学考察船队中，向阳红序列，从万吨级到千吨级的兄弟姊妹船有十余艘，阵容可谓强大矣。

　　我1972年到海洋局，在科技部任船队训练参谋。在海洋局工作期间，我与“向阳红”也有过一些“亲密接触”。向阳红，这船名听着响亮，意境又深远，透露着非凡的美感。

　　出于好奇，我曾经多方打听过“向阳红”命名的经过。但是，无人能道其详。

　　据查，“向阳红”序列，最先由改装、新建船完成，编入序列的是1970年归属南海分局的“向阳红05、02、03”。当时，体制编制工作职责属于四处。船舶命名(番号)、编制(船员)、建制(归属)，应属四处办理，拟文经局批准后颁行。1970年前后的档案中应能查到相关文件。文件虽在，其中也不可能有命名经过的详细资料。

　　“金星”号、“水星”号分别建成于1956年和1960年。它们是我国最早拥有的现代化正规海洋科学考察船。以天体名称命名，显然当时是受苏联和西方国家的影响。

　　1965年，山东海洋学院海洋科考实习船建成，命名为“东方红”号。此后，交通部所属“东方红”“万年红”系列客货轮先后投入近海和长江航远。1970年正值“文革”中期。由于国防的需要和国家海洋局广大海洋工作者的努力奋斗，我国的海洋科学考察事业仍然保持着强劲的发展势头。“向阳红”命名的创意可能就是在这种背景下产生，而由当时的局党委主要领导人、老红军李长如政委和沈振东局长拍板决定的。

　　此外，还有一个问题：“向阳红”的英文译名是什么？除了音译的“Xiangyanghong”之外，有没有意译的船名？

　　为此，我也请教过局内有关人士。他们都说不知道有意译的船名，而且，也不知道“向阳红”如何意译。

　　一位资深的船舶指挥还就此事给我讲过一个故事：他搭乘“向阳红05”船出海，在太平洋上与某外国船不期而遇。外船主动与“向5”船联络，使用的是视觉通信方式(手旗、灯光、旗号)。当时，“向5”船舷号只有汉字，没有标写拼音。外船呼叫“向5”船的呼号是：维斯-5，维斯-5……

　　别人口述故事，我听到的只是语音。除了“五”字之外，“维斯”是什么意思没解释。

　　据分析，与“维斯”读音相近的英文有：“Vessels”，中文意思是“船”，船的泛称。对方不认得汉字，只好用“船-5”来称呼。

　　另有一个读音与“维斯”相近，又与“向阳红”有点关系的英文字是“face”，中文意译为面向、朝向、向。或许外船上也有认得几个汉字的人，就用“向5”(face-five)来称呼。

　　太平洋上的这种尴尬，随着“向阳红”舷号书写的规范化(带汉语拼音)或许是可以避免了。但是，“向阳红”海洋科学考察船没有英文意译的船名，仍然是一件令人十分遗憾的事情。

　　“向阳红”是出色完成过多项国内、国际重大海洋科考计划的世界名船。对于外国海洋界同行和广大关心海洋科学的人们而言，绝对不是只知道一个仅具指代功能的“Xiangyanghong”音译船名就可以满足的。我们应当将“向阳红”这个船名固有的中国海洋工作者忠诚于海洋事业的政治信念、艰苦卓绝的人文精神、科学探索的博大胸怀和奋发图强的自立意识意译出来，以与英国的“挑战者”号(Challenger查林杰号)、美国的“海洋学家”号(Oceanographer奥申诺哥洛弗尔号)、俄罗斯的“勇士”号(Viriaz维舍兹号)相媲美。这样，弘扬“向阳红”文化，才能更加全面。(李明春）