珠海航展开幕在即 国际化专业化水平创纪录

　　离第十届中国航展开幕还有21天。不少展商已陆续抵达珠海作前期准备，包括交通硬件、公共服务、文明程度等在内的城市变化让他们感到惊喜。一如既往的生态环境更让他们十分舒适。

　　今年，中国航展迎来18岁的“成人礼”，其国际化、专业化水平均为“历史之最”。18年来，这场盛会始终与珠海血脉相连，风雨同舟。

　　蓝色代表蓝天，蓝色代表海洋，蓝色代表创新，蓝色代表未来……中国航展与珠海，同有蓝色的基调，同怀蓝色的梦想。

　　“中国蓝”，既是航展这场蓝天盛会代表中国不断改革创新、走向世界的独特标志，亦是珠海这座海滨城市实施“蓝色珠海、科学崛起”战略，建设“生态文明新特区、科学发展示范市”的题中之义。

　　对于珠海来说，中国航展已成为最大的金字招牌和国际品牌，让世界记住了珠海。航展是带动航空航天产业发展的引擎，是构建“三高一特”现代产业体系的催化剂，也是提升城市形象、打造国际宜居城市的助推器。

　　一个展会撬动航空航天“大产业”

　　今年5月，“珠海—阳江—罗定”航线完成了中国低空航线的“破冰之旅”，低空空域开放在珠海迈出实质性的一步；由珠海中航通飞公司研发生产、我国首款具有自主知识产权的全复合材料涡桨公务机“领世AG300”首飞成功；哈工大集团将在斗门区建设珠海宇航国际会展中心，总投资额约200亿元……2014年，珠海航空航天产业再攀高峰。

　　回溯珠海通向辽阔蓝天的康庄之路，中国航展的成功举办正是起点。“珠海原本并非航空航天产业重镇，1996年首届航展举办时，珠海机场才刚刚启用，航空产业更是一片空白。”珠海市航展公司有关负责人回忆。

　　此后18年间，通过中国航展这一平台，大批优质航空企业和项目与珠海结缘，为珠海航空产业发展注入强大动力。成立于2008年底的珠海市航空产业园，是广东省唯一经批复正式成立的航空产业基地，目前已引进总投资超过150亿元的近30个航空要素项目，聚集了中航通飞、摩天宇、利捷、翔翼、瀚星等20多家重点航空企业，涵盖了通用飞机制造、通用航空运营服务、公务航空、飞行培训、航空零部件制造、无人机研发生产等领域。

　　18年后的今天，珠海已成为中南地区通用航空产业类别最齐全、运营企业最集中的区域，一个市场广阔的“蓝天产业”初步成形，2013年该产业产值达55亿元。

　　这仅仅是开始。国际经验表明，一个航空项目发展十年后投入产出比可达1∶80，通用航空的就业带动比是1∶12。广阔的市场空间面前，珠海已蓄势待发。据珠海航空产业园管委会经济贸易发展局局长林伟萍透露，今年珠海将以中国航展为契机，开展专题招商推介活动，引进一到两个具有重大影响力和示范效应的龙头航空产业项目，进一步推动航空产业集聚。

　　展望未来，在全球新一轮工业革命方兴未艾、国家高度重视先进装备制造业发展、部省共建珠江西岸先进装备制造产业带、珠海构建“三高一特”现代产业体系的历史机遇叠加下，珠海航空航天产业将与中国航展更加紧密结合，共同迸发出巨大的产业活力。

　　极大释放现代服务业活力

　　在2013年珠海会展业发展论证会上，包括国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲、国家会议中心总经理刘海莹在内的多位专家均表示，会展业是21世纪的“绿色产业”之一，在促进技术交流、经贸合作、商品流通、信息沟通、人才流动等方面作用重大。

　　会展业是珠海“三高一特”现代产业体系的重点之一。作为珠海会展业最闪亮的一张大名片，中国航展对于这项“绿色产业”优化升级的作用日益明显。

　　从“大航展”中衍生而来的“细分展会”通用航空展，就是一大证明。今年，珠海与德国腓特烈斯哈芬展览有限公司签订合作协议，从2015年起逢单年在珠海举办“亚洲通用航空展”（AERO ASIA），并已获得国家商务部批准，这意味着珠海将形成“双年办国际航展，单年办通用航空展”的新格局。

　　不仅如此，近两个月来，国际游艇展、海洋高新科技展、国际车展等一批品牌会展相继落户珠海，珠海国际会展中心也即将开业，将极大推动珠海今后建设成为国际会展中心城市之一。

　　从横向来看，不断丰富与多元的展会也带来巨大人流、客流与物流，有力拉动着珠海现代服务业的发展。

　　在学术上，会展经济有一个著名的“1∶9杠杆效应”，即展览场馆的收入如果是1，那么住宿、餐饮、运输、通讯、旅游、贸易等相关收入将达到9。每届航展期间，来自五湖四海的航空发烧友涌到珠海，全市的交通运输、旅游景点、宾馆酒店、旅行社收益均比同期有较大幅度增长，带来的经济效益远远超过黄金周。

　　据珠海市统计局统计，2012年11月，即第九届航展举办月内，珠海接待过夜游客数量同比增长超过10%，环比（比同年国庆黄金周所在月份）增长55.6%；旅游总收入同比增长19.5%，环比增长54.6%。

　　城市

　　加快打造国际宜居城市步伐

　　如今不少展商已抵达珠海作前期准备，阔别两年，包括交通硬件、公共服务、文明程度等在内的城市变化让他们感到惊喜。“确实是一届比一届好，光是交通设施就有不少提升，希望展会期间的服务和管理也能更好。”一位展商说。

　　每一届航展，都可以说是珠海的世界性舞台。围绕建设“生态文明新特区、科学发展示范市”的目标，珠海以举办这场盛宴为契机，倒逼城市基础设施建设和管理服务水平加速提高，不断朝国际宜居城市迈进。市民也感受到了实实在在的好处。

　　比如，机场环岛路、高栏港高速、机场高速等多条道路，最初都是为举办航展而配套建设的道路，如今配合珠海三年“交通大会战”的推进已日益完善。在不久之后，绿色、便捷的有轨电车一号线也将正式通车。

　　珠海机场改造升级也即将启动，持续到2018年，总预算达4.2亿元。另外，珠海第二机场通用机场已初步选址斗门莲洲，争取下一届航展前开通运营。

　　盛事带来的国际化的先进理念和经验，融入了珠海的城市管理服务体系之中，使城市软实力大大提升。

　　“最初两届航展非常拥挤，秩序混乱。现在好很多了，不但有航展公交专线，志愿者们解决问题的效率也很高。”一位珠海本地的“老航展迷”说。

　　文化

　　进一步注入热情创新的基因

　　定居珠海已25年的陈燕是中国首位在国际航展进行表演的民间女飞行员，在多届中国航展上均驾机亮相。

　　“中国航展也是珠海人的航展。我之前帮助过不少外地专程赶到珠海看航展的观众订酒店、买门票，身边还有很多朋友和我一样，积极为航展做宣传，打响珠海的知名度。”她曾这样说。

　　越来越多的“珠海人”正以自己的方式参加和丰富着中国航展事业：积极参与航展志愿服务，当好“东道主”，关注着航展事业的每一次动向；航模俱乐部、航模协会开始在这座城市兴起，不断追求科技创新与卓越；参加航模大赛、飞行员培训成为不少年轻人逐梦蓝天的选择。

　　2009年，北理工珠海学院成立航空学院，并与珠海中航飞行学校开展了联合培养飞行员的长期合作。如今第一批合格飞行学员均已被中航通飞录用，未来培训规模每年将达300人。就在刚刚过去的国庆黄金周里，该学院的学生们参加了“2014科研类全国航空航天模型锦标赛”，在这场国内级别最高、规模最大的航空航天模型创新型赛事中，学院两个团队获得“对地侦察”项目二等奖，学院总排名位列13。

　　上世纪90年代开花，新世纪结果。在振翅翱翔、逐梦蓝天的岁月里，“航展精神”也为这座城市进一步注入了热情、奉献、创新、自强的文化基因。

　　撰文：陈晓

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