虽然卡-31的尺寸与我国海军目前大量的卡-28反潜直升机并没有太大的差异，因此这些舰艇搭载卡-31并没有太大的问题，但是搭载直-8预警直升机就会有一定的障碍，我们知道直升机起降甲板是根据舰载直升机的尺寸确定的，其最小长度是舰载直升机旋翼的1。25倍，宽度是直升机主轮距加上两侧3。5米的安全距离，以卡-28/31为例子，其旋翼长度为13米，主轮距为3米，那么其起降甲板的最低长度为16。25米，宽度为11米左右，而直-8的尺寸要比卡-28/31要大，因此其起降甲板也要比后者要大的多，直-8的旋翼长为19米，主轮距为5米，由此得到其直升机起降甲板长度和宽度分别为，显然其需要的起降甲板面积远大于后者，增加飞行甲板面积意味着增加舰艇的尺寸和吨位，这意味着国产水面舰艇成本和费用的上升，同时挤占其他系统和设备的空间，所以这些舰艇未来搭载直-8预警直升机可能性并不大，实际上就是卡-31可能也只是应急起降而已，对于水面舰艇来说其搭载的直升机更多的是为了执行反潜、水面搜索、反舰等任务。

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