孟加拉国空军装备的歼-7
这个遗憾一直在方锦星心头萦绕，挥之不去。如何能给歼7一双明亮的“眼睛”、配合优秀的身板，将优势最大程度地发挥出来，这是方锦星一直苦苦思索的问题。1993年，歼7E型飞机设计定型后，他就组织参研人员对歼7飞机改进改型的关键技术进行预研。成飞先后投入3架试验机与外方开展雷达验证评估试飞。5年时间里，飞行近550架次，完成了对国外3种雷达的验证评估试飞和关键技术的验证。
方锦星对歼7的执著精神加上充分的前期预研和市场开发，终于赢得了用户的理解和支持。2001年8月22日，歼7G型飞机通过立项。2002年3月正式进入样机试制阶段。仅3个月时间，完成了飞机零件、成品配套、飞机部装、总装，6月28日实现首飞。首飞一年多，又完成了飞机调整试飞、火控雷达和头盔瞄准具的选型、设计定型鉴定试验、试飞和部队适应性试验等。两年多时间就完成了从飞机立项到设计定型的全过程，创造了飞机研制史上少有的速度！
歼7G是在歼7E型飞机基础上主要对雷达和火控电子设备进行改进的而成的，作战性能比歼7E有了很大提高，它是目前中国空军最先进的歼7型号，能接受预警机指挥配合其他战斗机进行体系作战。尽管歼7G型飞机研制经费少、研制周期短，却是关系成飞稳定发展不可缺少的机型，对拓展国内外市场具有重要意义，是成飞重要的经济增长点。作为歼7G型机飞机主管副总工程师方锦星，把这个重要型号的担子接下来，并且不辱使命，如期完成了歼7G的研制工作。
