新一代光电雷达一体化装甲侦察车的可升降杆。
机动性能方面——89装的战斗全重为14.5吨，最大速度为65公里／小时，最大行程为500公里。水上机动方式为自浮履带划水推进，最大航速6.5公里／小时。
89改虽然战斗全重有所增加，但动力系统功率比89装提高了近40%，并采用了全新的传动/行走装置，其公路最大速度、越野通过能力具有质的提高。89改油耗降低并沿用89装的车体后背式外组油箱，其最大行程必然＞500公里。89改水上机动方式仍为履带划水，但在车体后部裙板末端增加了导水格栅，有利于水上行驶时的稳定性以及航速的提高，使其成为目前国内采用履带划水推进最快的一款履带车辆。
为适应信息化技术条件需要，89改配备了综合电子系统，安装了驾驶员综合显示装置与车长任务终端，实现了车辆工况、数字地图的显示、数据通讯与外部指挥系统的互联互通，其信息化水平大幅提高。可以说，89改的问世，不单单是“老瓶装新酒”这么简单，它使我军装甲输送车的综合作战能力有了质的飞跃。
总的来说，89式装甲车的整体战技性能仅相当于国外70年代末的水平，但研制之初大量采用成熟的技术和合理的设计，装备使用多年后，据部队反映，对89装的可靠性非常满意。这也是军内没有全新发展下一代装输而立足于89装改进的缘由之一，这一优良品质将由89改继续传承下去。
