中新网北京一月二十八日电(记者 曾嘉)中国民航总局副局长杨国庆今天在一次座谈会上表示，台商包机返乡尽管在许多地方尚不尽如人意，但毕竟台湾航空公司的飞机五十四年后在上海浦东机场起降，是历史性突破，将为实现两岸空中直航起到积极推动作用。

　　由祖国大陆有关两岸“三通”业务主管部门举行的纪念“江八点”发表八周年座谈会于今天举行。

　　杨国庆在会上发言时提出“五个希望”。他说，希望在春节台商包机之后，会很快有其它的客、货包机申请；在不定期航班之后，会有定期航班开辟；在台湾空运企业单飞之后，会有大陆航空公司飞过去；在绕经港澳的“曲航”之后，会有真正意义上的直航；在飞行上海一点之后，会在更多的航点之间架起更便捷的空中桥梁。

　　他说，在过去八年间，两岸民航界的交流交往正在向着高层次、多领域、宽范围、广角度的方向健康发展，两岸民航界的合作也在不断扩大和深入。通过各种研讨和交流，两岸的民航业者和专家普遍认为，两岸在空中直航方面不存在任何技术、业务上的障碍。

　　杨国庆说，尽快实现两岸直接的全面的“三通”，已成为两岸经贸发展和人员交往的客观需要，成为台湾同胞普遍的迫切愿望，也是台湾企业走出困境、谋求更大发展的希望所在。民航总局和祖国大陆的航空公司、行业组织已经做好了各方面的准备，愿意随时与台湾民间团体、行业组织或航空公司进行具体商谈，达成协议，尽快通起来。

　　安民表示，相互依存两岸产业合作格局已初步形成

　　2003年01月28日17:32

　　中新社北京一月二十八日电(记者 曾嘉)中国外经贸部副部长安民今天在此间的一个座谈会上表示，随着台商投资的不断增加，两岸产业合作领域不断扩大、层次不断提高，互补互利、相互依存的两岸产业合作格局已初步形成。

　　在今天由大陆有关“三通”业务主管部门举行的纪念“江八点”发表八周年座谈会上，安民发言并作出以上表述。

　　他说，截至二00二年底，两岸贸易总额累计达两千六百七十九点三亿美元，其中大陆对台出口四百二十六点三亿美元，自台进口两千两百五十三亿美元，大陆累计逆差达一千八百二十六点七亿美元。两岸经济贸易的依存度不断提高，台湾外贸对两岸贸易的依存度已达到百分之十六点五，而大陆自台进口亦占大陆进口总额的百分之十三。

　　他说，目前台资在大陆吸收的境外投资中排名第四位，如果加上经第三地(维尔京群岛、开曼群岛)的转投资，台资应列第二位，约占吸收外资总额的百分之二十。

　　安民对于二00三年海峡两岸经贸合作前景充满信心，理由如下：

　　首先，江泽民在中共十六大报告中概括了十三年特别是五年来两岸关系形势的重大深刻变化和主要特征，提出了对台工作的指导思想和工作重点，明确了今后工作的方向。

　　其次，两岸先后加入世贸组织，大陆将逐步开放金融、保险、电信、旅游、商业等领域的投资，加之西部大开发战略的实施，这为台资进入大陆提供了广阔的市场空间；而且大陆还将较大幅度降低关税、逐步取消非关税壁垒，这些都为台湾地区的商品进入大陆提供良好的机遇。按照世贸组织的非歧视原则，台湾当局理应开放直接“三通”，取消对大陆的歧视性限制措施。

　　安民说，从这个角度讲，两岸加入世贸为两岸直接“三通”问题的解决提供了契机和条件，但此契机如何把握还要靠海峡两岸的共同努力。

　　再次，在近两年世界经济形势衰退的形势下，祖国大陆始终保持较高的经济增长率，并逐步成为全球重要的制造业基地，以祖国大陆为腹地，台湾经济与祖国大陆经济相融合是历史的必然。

　　张春江强调，实现直接通邮通电有利两岸人民

　　2003年01月28日17:33

　　中新社北京一月二十八日电(记者 邢利宇)实现直接互通在业务技术上已经没有任何困难。两岸通邮通电问题是经济问题，两岸直接通邮通电对两岸老百姓是有好处的。中国信息产业部副部长张春江今日在此间指出。

　　交通部、外经贸部、信息产业部、民航总局和邮政总局等两岸“三通”业务主管部门今天上午举行座谈会，隆重纪念江泽民主席《为促进祖国统一大业的完成而继续奋斗》重要讲话发表八周年。张春江在会上发言时作上述表示。

　　张春江在发言时回顾，江泽民主席重要讲话发表八年来，信息产业部作为“三通”的职能部门之一，为推动两岸直接通邮通电进行了大量艰苦细致的工作。目前，在两岸邮电部门的共同努力下，两岸通信业务部门已实现了双向互通部分邮电业务：通邮方面，两岸航空函件总包经香港或澳门邮政转运，水陆路函件总包经由香港邮政转运；通电方面，主要通过两岸电信公司互相开办，双方已通过亚欧光缆、中美光缆和亚太二号光缆建立了直达通信路由。

　　张春江强调，目前，祖国大陆拨叫台湾的电话量已占发往境外业务量的第二位，仅次于香港。台湾到祖国大陆的电话业务量，已占台湾至岛外业务量的百分之三十左右，为第一位。这为两岸各项交流交往和经济往来创造了有利的条件。

　　张春江指出，目前在通邮通电方面存在的主要问题是在通邮方面，由于两岸之间没有直航，邮政函件总包仍需经过香港或澳门转运。邮件运输成本增加，邮件传输速度慢。由于开办的业务种类少，邮政小包、包裹、邮政速递业务和邮政汇兑等给据业务尚不能开办，不能满足两岸民众对这些服务的要求。

　　张春江强调，祖国和平统一的历史进程是不可抗拒的，实现两岸直接通邮通电是大势所趋，人心所向。祖国大陆的邮政、电信部门已经做好了一切准备。他希望，台湾当局认清形势，以包括台湾同胞在内的中华民族的共同利益为重，以祖国和平统一大业为重，以民为本，为民谋利，从实际出发，消除一切阻碍两岸直接通邮通电的人为障碍，加快步伐早日实现两岸直接通邮通电，造福两岸人民。

　　胡希捷：两岸船通货不通、货通船不通 肥水流入外人田

　　2003年01月28日19:21

　　中新社北京一月二十八日电(记者 张素平)交通部副部长胡希捷今天在两岸“三通”业务主管部门纪念“江八点”座谈会上称，两岸自古以来同属一个中国，国内沿海运输本应该保留给本国国民，由本国船舶承运，但是目前无论是试点直航，还是两岸三地航线，都不得不通过方便旗船舶运输，有些货物甚至由外国航运公司运输，货源大量流失，肥水流入外人田。

　　经过海峡两岸航运协会对口会谈达成共识，双方于一九九七年四月开辟了福州、厦门和高雄之间的海上试点直航，结束了近五十年来两岸间无商船直接往来的历史。胡希捷介绍说，六家大陆船公司和四家台湾船公司共投入十条船参加了试点直航运输，截止到二00二年底，共中转大陆的外贸货物达二百多万标准集装箱。

　　但他同时说，目前两岸试点直航船舶不能运送两岸贸易货物，两岸贸易货物不得不经第三地中转，无论从时间效益还是经济效益来讲，都造成了巨大的浪费。这种人为造成的船通货不通、货通船不通的现象直接影响了两岸经济，尤其是台湾经济的发展。目前两岸货物因经第三地转运所造成的直接和间接经济损失相当惊人，仅两岸贸易货物和人员往来因中转所造成的经济损失每年便高达十几亿美元。

　　另外经过两岸航运协会协商，一九九七年还开通了两岸三地航线，两岸贸易货物可以通过两岸船公司经营的方便旗船经由第三地运输，在一定程度上促进了两岸贸易的发展。胡希捷就此指出，尽管两岸目前有十一家航运公司经营了十八条两岸三地航线，五年多来共运输了一百多万标准集装箱的货物，但运输总量还不到两岸贸易货物的百分之二十。

　　这位副部长认为，实现两岸“三通”是两岸同胞的共同愿望，人同此心，心同此理。“三通”就是两岸的“三通”，是国内事务，不是国际问题。“我们主张参与两岸直航的船公司和船舶应该是在两岸登记注册的船公司和船舶，这是海峡两岸中国人的共同利益所在。”

　　他强调，“我们一贯主张两岸直接通航。二十多年来，祖国大陆为此做了不懈努力，并为之做好了一切准备。”

　　胡希捷并指称，现在两岸已先后加入世界贸易组织，给实现两岸直接“三通”带来了新的机遇。如果还不能尽快实现直接“三通”，将会坐失良机。(完)