中新网2月17日电 中国行业景气分析报告课题组组长王小广昨天指出，国内长期被压抑的巨大即期消费潜能就达500万辆以上，将大致需要3—4年才能释放完毕，仅凭这一因素就能使国内汽车消费在未来3—4年内保持20—30%的增长率。

　　王小广认为，2002年汽车业高速增长归结于入世效应和消费潜能的释放。中国汽车需求的多层次性及规模化决定了汽车消费高增长具有长期稳定性。而对内资、外资的“双向开放”将成为加快中国汽车产业重组升级的根本动力。

　　王小广对2003年汽车业走势判断如下：1、汽车产销增长率将保持和达到30%左右；2、经济型轿车和中档轿车继续呈纷争态势，但经济型轿车潜力更大；3、单型规模和系列化产品规模的效益开始显现；4、地区间在对外合资上开展的竞争将继续加剧，但大规模的横向兼并重组仍然难以展开。

　　王小广对汽车生产厂商提出两点建议：一是打好降价和产品创新两张牌；二是将自主开发能力的培育集中在中低档产品上，加快经济型轿车国产品牌的研发。

　　据新闻晨报报道，专家建议政府尽快出台鼓励汽车工业发展和消费的政策，重点是：尽快出台鼓励汽车消费的政策，适时推出税改费(征收燃油税)政策；允许一定程度的市场性重复建设。在我国现阶段，市场性重复建设是投资市场竞争度或竞争水平的必然选择。允许一定程度的市场性重复建设，一是要允许有条件的地方上汽车项目，不能允许一地区上汽车项目，却限制另一地区上汽车项目，在发展汽车的地区政策上要一视同仁；二是要对国有资本和民营资本要一视同仁。