中新社海口八月二十六日电(记者关向东王辛莉通讯员余茂生)海口新海村渔民陈家位，一脸疲惫地依在刚打捞出水的自家渔船船头，船头左侧一大洞，后舱甲板翻倒在沙滩上，两年前花七万元人民币造的渔船因一场台风转眼间散架成一堆废木。

　　今天下午，在停泊着“粤海铁一号”火车轮渡的海口南港港池，被台风“科罗旺”击沉的七十六艘避风渔船，已经有五十多艘被打捞出水。

　　据当地渔民介绍：八月二十五日凌晨四时台风“科罗旺”在海南文昌第一次登陆，随后又在广东等地三次登陆。海口新海村二百多艘渔船，按照台风登陆预报的西北风向，抛锚停船在海口南港港池避风。熟料八月二十五日上午八时半，原本为西北风向的“科罗旺”，忽然在海口上空调转成为南风。港池内停泊的渔船被强达十级以上的回南风拉松了船锚，于是数百艘渔船在港池内互相碰撞，有些直冲防波堤，一些渔船当即破碎，一些则沉入八至十五米的海中。

　　记者在现场看到：海南省海事局派出打捞船在紧张作业，来自驻地的海军潜水员忙着帮渔民将缆绳系上水底的渔船，而秀英区武装部的战士与当地的干部、村民一道拉缆，将刚刚出水的船只拖上岸。

　　沙滩上满是被打捞上来的鱼网、冲毁的发动机、零散的甲板。以打鱼为生的新海村，许多家庭夫妇俩围着打捞上来的渔船发怵：敲敲打打的男人在尽力令渔船起死回生，摸摸索索的女人眼含热泪，透着无助……据南港所在地海口秀英区有关负责人表示，“科罗旺”使在此停泊的渔民直接损失逾二百万元。

　　据悉海口南港是专为粤海铁路跨海火车渡轮所建造的停泊港池，由东西两大防波堤环臂状形成港池，池中水深八至三十米。自二000年建成后，附近三个渔村近五六百艘渔船即来此躲避台风。至于为何唯独停泊在南港的渔船遭受“回南风”灭顶之灾，目前仍无技术分析。

　　而来自粤海铁路的消息称：原本停泊在南港港池内的两艘万吨轮——粤海铁一号、粤海铁二号火车轮渡，台风来临之前应海南海事局要求前往洋浦后水湾避风。

　　据气象专家介绍，今年十二号台风“科罗旺”自八月二十日生成至二十五日，一直保持着中心强度强、移动速度快、路径稳定的特点。从菲律宾到海南文昌、再到广东徐闻，它在第三次登陆时中心附近风力仍有十二级。在急速穿过北部湾海面后，二十五日夜里已在中越边境地区第四次登陆，杀伤力极大。