中新网9月5日电 日本首都东京竟然存在一个不为人知的“绝密地下城”，以便为未来可能发生的大规模战争做准备？一位日本名记者著书列举了多项无可辩驳的证据，证明“绝密地下城”的确存在，并且自战后到冷战再到现在一直在秘密运行之中。

　　然而，日本政府却始终不愿意证实甚至公开谈论“绝密地下城”是否存在，甚至更以无形的压力，迫使这名记者封口。然而，今年9月第六次出版的《帝都东京：隐藏在地下的秘密》一书却越来越多地引起了人们的关注。

　　一张旧地图引出东京地下七大谜团

　　一个令日本民众震惊的发现纯粹源于偶然：名记者出身的日本自由撰稿人秋庭俊非常偶然地在一家旧书店发现了一张旧地图。细心的他将旧地图和现在的地图对照，结果发现了一个惊人的差异：“那就是东京的城市地铁网，比如说东京永田朝这个地方，现在地铁图上显示的是一个交叉的铁路线，可旧东京地图上显示的明明是还有另一条平线的地铁线。”

　　这一奇怪的发现立即激起了他当记者时养成的打破沙锅问到底的好奇心。他立即开始查找建筑记录。然而，所到之处戒心十足，根本不配合――“他们的嘴个个跟拉上了拉链似的”这才是秋庭俊发现的第一个谜团，随着调查的深入，秋庭俊发现了东京地下的七大谜团：

　　第二大谜团是，通过对各种建筑施工档案的调查发现，东京的首相府和某个区之间有一个巨大的地下堡垒，这个地下堡垒规模之大坑道之复杂非人们所能想象。

　　第三大谜团是战前的地图上显示，东京的其中一个地铁站居然是建在一处上面是田地的空地上，这个地铁站的地表仍跟以前一样，可新地图上却没有见到这个地铁站的标识，显然“军方隐瞒了什么东西”。

　　第四大谜团是，东京的地铁线在新地图上根本就不连贯，这说明“政府仍在继续隐瞒着重大的地下秘密”。

　　第五大谜团是日本自卫队战后显然修建了一个地下秘密总指挥部，该指挥部所在的地下铁已经成为最神秘的地方。

　　第六大谜团是建筑记录显示，东京的日比谷地铁线早已经建成存在，可公开的地图上却只字不提。

　　第七大谜团是，建筑记录和其它施工证据表明，东京的“新奥伊多”线也已经建成，但新东京地图上仍是只字未提。

　　东京绝密地下城为日本遭遇下一次大战做准备？

　　这七大谜团激起了秋庭俊的莫大兴趣，他决心破解公众所不知道的东京地下的秘密。他说：“每座城市的地铁都有鲜为人知的秘密，比如说伦敦有的地铁是在地表很近的地方，有的则修得非常地深。令人惊奇的是，这种修建差异并没有合理的科学解释，那么原因只有一个，就是一些打着地铁旗号的地下坑道其实是一个城市的战备建筑。”东京也不例外，那些经常坐东京地铁的人就会发现，一些神秘的地铁轨道不知道通往何处，这些从主要地铁道上分出去的神秘轨道在地图上没有标识，但工程建筑记录却显示，这些神秘的地铁工程量大得惊人，甚至超过的主工线地铁工程的施工量！这说明，神秘坑道的规模远超过东京地铁主干线的工程规模。然而，无论是你查现在的地铁图，还是地铁施工公开档案，肯定查不到这些神秘工程的任何记录。再比如说东京一家图书馆的地下，居然有整整8层楼深，所有的六层的地下建筑都严禁公众入内，曾有一家杂志试图进入地下探密，结果屡遭拒绝。

　　秋庭俊笑笑说：“当我向地铁官员打听这些不解之谜时，他们都当我是醉鬼或者疯子。官方渠道介绍，东京地铁有12条地铁线，总计250公里长，可我通过计算工程量分析，东京地地下坑道总长至少2000公里！”秋庭俊在调查中还接触到一些不愿意透露姓名的知情人士，这些知情者告诉他说，东京地下确实存在一个巨大的地下城，这个地下城可以自由地走坦克、战车、大炮，可以容纳战时整套的指挥机构。这个地下城从二次世界大战末一直修到现在，一直在为日本再次;遭遇大战做准备。由于地下城的敏感性，所以日本政府只字不露这一天大的秘密。

　　秋庭俊表示，最让人关心的不是这些地下坑道存在不存在，而是日本政府为什么如此严密坑道的秘密。唯一的解释是：“二战结束前，日本政府是为了不让敌人知道东京地下的秘密，以便在东京地面战爆发时可以当作秘密工事用。冷战时，日本政府保住这一秘密显然是出于苏联核打击的担心，至于现在保守秘密的原因是担心某个邻国会对东京发动导弹攻击！”显然，日本政府仍然一直在为大战做准备！

　　调查东京地下城秘密的名记者遭日政府封杀

　　和那些只会撰写道听途说耸人听闻小道消息的记者不同，秋庭俊是真金白银的日本知名记者，他所做的国际报道在日本几乎无人能及。

　　秋庭俊出身记者世家，他的父亲是日本最有名的朝日新闻社的老牌记者。秋庭俊子承父业也进朝日新闻社做了记者，可他却不甘心象父辈死守着日本国内，有板有眼地熬资格，最后做到资深记者。秋庭俊直言不讳地说：“我恨象我父亲那样墨守成规的死板生活，乐滋滋地捕捉娱乐新闻，当一名娱记就满足了，我要当电视记者，要做真正的新闻，并且要做世界新闻！”

　　秋庭俊如愿以偿地当上了朝日新闻社的电视记者。独特的个性、敢杀敢闯的犯劲很快就日本新闻界看到了一匹突然杀出了“黑马”――秋庭俊的身影频频出现在世界外最热点最危险最神秘的地区――美军入侵巴拿马能看到他的身影，枪林弹火中他是实地报道这场战争的唯一一张黄面孔；秘鲁“光辉道路”游击队在利马频频制造爆炸恐怖事件中能见到他的身影，他常常和时任秘鲁总统的藤森一起出现在事发现场，特别是在日本驻秘鲁大使馆被恐怖分子劫持近2个月的时间里，秋庭俊的名字和这起世人瞻目的突发事件一样广为日本民众所知；在柬埔寨维和行动中，日本军队战后首度跨出国门，如此重大的报道仍是秋庭俊的“专利”；让秋庭俊一夜之间成为世界知名记者的是1991年的海湾战争，他和美国有线新闻网(CNN)的彼得-阿纳特成了唯一两位从巴格达报道战争的外国记者！

　　有如此经历和能力的记者在日本堪称独一无二，如果照此道路走下去的话，秋庭俊可以很轻松地干到新闻界的高位，过着拿高薪撑大权的舒适生活。可这不是秋庭俊的性格。1996年，他辞掉了朝日新闻社的高薪记者职位，干脆当起了自由撰稿人兼作家的行当：“我称是写了一本神秘小说，书名叫《主任的伤》，并且再也不想干记者的活了。”

　　当然，如果他按作家的路稳稳当当地走下去的话，他同样可以过着滋润的生活，因为他的处女作一炮打响。然而，他却在2002年推出了这本《帝都东京：隐藏在地下的秘密》。尽管这本书一时间轰动了全日本，到今年9月已经是第六次出版了，可秋庭俊却遭到了无形的重压：日本媒体集体失声，没有任何一家日本媒体提及这本在日本相当走俏的新书，没有人愿意给他的书写书评，更没有人表示要采访他本人。秋庭俊觉得不正常，因为他和以前做新闻那样挖掘到了一条重大的新闻，可除了反响激烈的读者外，没有任何人理他，这使得他怀疑自己已经上了日本政府的黑名单：“为什么没有人理我？我会在黑名单上吗？是不是有封杀我的阴谋？我想肯定是这样的！”事实让，更让秋庭俊感到意外的是，现在已经没有任何一家媒体愿意聘他了！这种情况让秋庭俊的家人非常担心，特别是他的妻子。不过，当他把他所做的事讲给12岁的儿子听时，儿子非常支持地对老爸说：“爸爸，你做的事是对的，干你的吧，不要替我们担心。”

　　秋庭俊的书出版后，就有读者写信给他披露说，他在参加新地铁修建工程时，就曾经撞到过神秘的地下坑道：“我们应该揭开我们脚下的秘密。”

　　世界各国大城市的地铁都隐藏有军事天机

　　其实，东京大可不必为隐瞒有绝密地下城，因为世界上许多国家大城市都有地铁，并且将地铁视为最为重要的国防工程之一。

　　从1863年英国伦敦建成世界上第一条地铁开始，世界各国地下空间的发展已经历了相当长的一段时间，世界各国地下空间的开发利用从大型建筑物向地下的自然延伸发展到复杂的地下综合体(地下街)再到地下城(与地下快速轨道交通系统相结合的地下街系统)，地下建筑在旧城的改造再开发中发挥了重要作用。同时地下市政设施也从地下供、排水管网发展到地下大型供水系统，地下大型能源供应系统，地下大型排水及污水处理系统，地下生活垃圾的清除、处理和回收系统，以及地下综合管线廊道(共同沟)。与旧城改造及历史文化建筑扩建相随，在北美，西欧及日本出现了相当数量的大型地下公共建筑：有公共图书馆和大学图书馆、会议中心、展览中心以及体育馆、音乐厅、大型实验室等地下文化体育教育设施。地下建筑的内部空间环境质量，防灾措施以及运营管理都达到了较高的水平。地下空间利用规划从专项规划入手，逐步形成系统的规划。其中以地铁规划和市政基础设施规划最为突出。一些地下空间利用较早和较为充分的国家，如北欧的芬兰、瑞典、挪威和日本、加拿大等，正从城市中某个区域的综合规划走向整个城市和某些系统的综合规划。

　　除了充当公用设施外，地铁在大城市中扮演最重要的角色是国防作用。无论是在伦敦还是在莫斯科，庞大的地铁系统就是一个复杂的地下国防工程，许多地铁系统都隐藏着巨大的秘密，比如说伦敦地铁就有直通英国议院大厦和首相府的绝密通道。这些绝密通道在二次世界大战政权保护中发挥了相当大的作用，从而避免了遭德军轰炸机的轰炸；莫斯科地铁系统就更加复杂，在战争期间，苏军许多参谋作战指挥中心就在地铁的秘密坑道里办公。莫斯科许多地铁同样不知道通向何方，据说都是为苏联国家领导人准备大规模战争爆发生存做准备的，一些地铁据说直通克里姆林宫的地下。

　　按此推测，国土狭小的日本由于缺少战略纵深，因此打洞钻地便是日本政府重大的战略政策。图为东京的地铁，不知道隐藏着多少的军事秘密。(徐冰川/闻新芳)