中新网9月24日电 新加坡联合早报今日报道说，北京学者指出，中俄达成用铁路由俄罗斯向中国出口石油的方案，可能是俄罗斯对中国的一种补偿，意味着双方以前计划的从俄罗斯西伯利亚安加尔斯克至中国大庆的输油管道(安大线)将出现变数，已经很难如期在今年动工。

　　中国和俄罗斯前天同意以铁路运输的方式自俄罗斯向中国出口石油。双方决定从2004年到2006年的石油运量达到450万至550万吨，未来逐步达到年供应量1500万吨。

　　俄罗斯总理卡西亚诺夫今天起开始对中国为期两天的正式访问。中俄总理是否会讨论最近被媒体热炒的安大线格外引人关注。

　　该报还报道说，中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所研究员姜毅23日指出，俄罗斯将推迟在安大线和安纳线之间作出决断的时间，卡西亚诺夫这次将向中国解释俄罗斯在安大线问题上的立场。由于安大线或安纳线涉及俄罗斯重要战略利益，普京总统不希望这个问题成为对手以攻击自己的把柄，安大线的命运可能会被推迟到明年三月俄罗斯总统大选之后才有结果。

　　他认为，俄罗斯一直在东西方的夹缝中搞双头鹰外交，力图左右逢源。因此俄罗斯在安大线和安纳线之间采取折中方案的可能性很大。所谓折中方案，就是让输油管道在中俄边境附近分岔，分别建设通往中国和日本的支线。这样一来，俄罗斯输油管线的石油出口主要对象将由中国一国变为中、日、韩等国。

　　姜毅说，由于中俄已就安大线付出了几年的努力，俄罗斯要推迟执行或改变协议必须对中国作出补偿，通过铁路出口石油也可以看成是一种补偿。

　　按照中俄已有的计划，安大线总投资大约为28亿美元，首期工程将在今年动工，于2005年建成，2010年建成二期工程。它将在25年内总计向中国输送原油7亿吨，价值约1500亿美元，中国因而将成为俄罗斯的主要石油出口市场。

　　但在今年6月，日本前首相森喜朗和日本外务大臣川口顺子分别赴俄游说，承诺如果俄罗斯同意优先修建“安纳线”(安加尔斯克—纳霍德卡输油管线)管道，日本将提供75亿美元的资金，协助俄罗斯开发东西伯利亚新油田。

　　日本的介入使俄罗斯对修建安大线态度发生变化。今年7月底，俄罗斯自然资源部以安大线线路穿越西伯利亚特别自然保护区等环保问题为由，对安大线方案提出异议。有学者指出，这实际上表明俄罗斯方面有意否决安大线，起用安纳线，或在两者间采用一个折中方案。