中石油跃上新高度:总资产翻一番 营业额破万亿(2)

　　四条线

　　2009年冬天，武汉闹“气荒”，让汉阳钢厂无缝钢管分厂厂长张纪明苦不堪言。为“保民用”，该厂两次被“断气”，工厂不得已停产，只完成同期计划的60%。

　　这种状况一直到西气东输二线东段中卫-黄陂干线投产才彻底改变。来自万里之外的中亚天然气，源源不断地保证了这个工厂的正常生产。

　　中卫-黄陂段干线全长1393公里，起自宁夏中卫联络站，经甘肃、陕西、河南、湖北，最终到达武汉黄陂分输压气站。除向以上地区供气外，这条管道还将通过忠武线、淮武线将供气范围辐射至湖南及川渝地区。

　　此前，从新疆霍尔果斯至宁夏中卫的西段干线工程已经建成，并在霍尔果斯与中亚-中国天然气管道相连。2009年12月14日，胡锦涛主席与土库曼斯坦、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦四国元首共同开启阀门，来自中亚地区的天然气开始通过管线输入我国；2010月1月20日，西气东输二线西段管道全面达到供气条件，开始向陕京二线分输天然气，北京及周边地区已用上了中亚天然气。2010年12月31日，陕京三线也全线贯通。

　　由东、西两段构成的西气东输二线工程，是我国引进利用境外天然气的陆上能源大动脉。它由西北至东南，从万里之外的土库曼斯坦把天然气送达上海，运抵广州、香港。

　　这仅仅是“十一五”期间，中国石油构建的四大油气战略通道中的一条。

　　中国是世界第二大原油需求国。长期以来，原油进口的主要路径是通过马六甲海峡运输回国。这个1080公里的海峡，每天通过的船只近六成是驶往中国的，其中绝大部分是油轮。有人形象地比喻：谁控制了马六甲海峡，谁就把手放在了中国的战略石油通道上，谁就能随时威胁中国的能源安全。

　　“十一五”期间，中国石油以建设综合性国际能源公司的视野和气魄，抓住世界石油经历“油价过山车”动荡和全球金融危机的千载难逢的机会，大力开辟我国能源进口通道，破解“马六甲困局”。

　　2006年7月，中国首条跨国原油管道——中哈原油管道正式投运；2009年4月，中俄原油管道建设开工，2010年底，中俄原油管道按计划投产，大线开始运营；2010年6月，中缅油气管道建设开工；2010年9月，中国石油首个LNG（液化天然气）码头在大连竣工。

　　至此，我国东北、西北、西南、海上四大油气通道战略布局初步完成，中国进入了多元化油气进口新时代。

　　“十一五”期间是我国油气管网建设的高峰期，由“十五”末不足3万公里，增至现在的近5万公里。目前，中国石油生产的70%原油和成品油、99%的天然气都通过管道运输到全国各地。

　　数据显示，中亚原油管道输送能力已突破2000万吨/年，中亚天然气管道年输气能力达到300亿立方米；中俄原油管道设计年输油能力1500万吨，最高可达3000万吨；中缅油气管道设计年输油能力达到2200万吨，输气能力达到120亿立方米天然气；东部海上通道建设将实现LNG每年1000万吨以上、原油4000万吨以上的供应能力。按此计算，相当于增加油气当量1.45亿吨。