长沙首台纯电动大巴昨载客上路 无尾气噪音

长沙开行首趟电动公交

首次乘坐纯电动公交大巴，市民的感觉是平稳、安静、舒适。周柏平 摄

　　“这台公交车好漂亮呵!”昨日上午10时许，家住马王堆附近的市民徐先玖登上一台103路公交车，发现这辆车有些“不一样”：没有汽油味，不排放尾气，也没有什么噪音，车厢里有两排可折叠坐椅，崭新的客车外形显得美观、大气。其实，徐先生坐的是长沙市第一台上路载客试运营的纯电动公交车。老徐和其他几位市民昨日荣幸地成为长沙市首批乘坐纯电动公交车出行的人。

　　车内设计非常人性化

　　这台纯电动大巴K9是长沙市比亚迪汽车有限公司为湖南龙骧巴士集团提供的。从昨日起，K9执行103路公交线从汽车东站至汽车南站的载客任务3个月，试运营期结束后，将有更多的纯电动大巴K9奔驰在长沙各条公交线路上，长沙市政府已与长沙比亚迪公司达成1000台电动大巴购销意向协议。

　　记者发现，纯电动大巴K9的内饰设计非常人性化，采用的是全通道低地板、一级踏步设计和3个乘客门结构，老人、小孩也能够轻松一步踏入车厢，特别是后车门处还专门设置一块折叠金属，拉起后可翻出车外，在车门与站台之间搭出一个小坡，方便轮椅、婴儿车、拉杆箱的上下。

　　首次上路的K9按空调车标准收费每人每次两元，但昨日不收钱，市民免费上车体验。副市长文树勋昨日也搭乘首趟由汽车东站开出的纯电动公交车，为长沙打造中国首个“绿色公交城市”鼓劲、加油。

　　跑一天可省300多元

　　昨日上午9时，记者赶至长沙汽车东站，看到汽车东站电动汽车充电站已经完工，外形似公交站台的电动汽车充电站，安装了10台充电机具，可同时为10台以上电动车辆提供充电服务。长沙比亚迪公司技术员单丹告诉记者，纯电动大巴充一次电需要花费100多元，1天可以上路跑250公里。而烧汽油的大巴跑1天需用油70升左右，花费为490元。纯电动公交车不仅实现尾气零排放、无噪音、无污染，也更省钱，跑1天要比非电动大巴节省300多元。

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　　明年底长沙公交杜绝“黑尾巴”

　　本报讯(记者 陈暄)没有轰轰的噪音，没有尾气排放，起步、加速都很平稳……昨日，首台比亚迪K9纯电动公交车投入103路公交线路试运行中，拉开了长沙公交进入电动时代的序幕。而记者从市交通运输局了解到，2009年以来，长沙加快公交车更新步伐，2年内共更新车辆1242台，其中512台为清洁能源和新能源汽车。市交通运输局副局长李宏表示，未来两年，长沙将继续加大公交车更新力度，提高车辆档次。2012年底，长沙所有公交车尾气排放都将达到国三标准，基本杜绝“黑尾巴”。并配备GPS定位、3G数字监控、电子报站调度等智能系统。届时，长沙的公交车不但变得更加漂亮、环保、舒适，还会更加聪明。长沙晚报 记者 黎铁桥