引入“智力脑库”参与坪山新区的规划编制工作，以低碳发展为理念，打造城市功能完善、产业结构合理、生态环境宜居的新城区。前昨两天，深圳市坪山新区召开发展战略暨规划咨询会，20多名海内外知名专家为新区把脉，“智定”新区未来发展路径。
坪山新区成立于2009年6月，有着深圳最大的可开发地块，是深圳打造“国家低碳生态示范城市”的试验田。这次的咨询峰会，专家们就坪山新区的“十二五”规划、综合发展规划、发展战略、坪山和流域概念规划、交通规划、产业发展规划等7项规划项目进行综合评审咨询。
“我们将建设一个怎么样的新区，我们该如何建设这个新区，这一直是摆在坪山新区面前的重大课题。”坪山新区党工委书记杨绪松表示，新区的成立被寄予了“科学发展示范区、综合配套改革先行区、深圳新的区域发展极”的期望，通过高水平规划、高质量建设、高效能管理的方式，新区力图在城市化、工业化之间探索一条新的发展道路，促进产业升级转型，构建幸福宜居城市，以满足未来50年需求，力求100年不落后。
电动的士探路 拟建新能源名城
坪山新区，是深圳最年轻的一个功能区，这里有一组数字引人注目：新区的生态控制线内用地88.89平方公里，占总用地的53.22%。有山、有水、有田园，坪山人这样形容家园的自然环境。
2010年初，国家住建部与深圳签署了协议，共建国家低碳生态示范城市，坪山新区被确定为试点。“坪山新区有着深圳可开发的最大一片用地，有着深圳优质的自然资源，在这里打造一座具有生态低碳特色的山水田园之城，是有希望的。”2010年，深圳市委党校就坪山新区的总体规划进行调研，专家们发出了如此感慨。
2010年，深圳第一辆电动的士走上街头，开始营运。电动车成为深圳探索低碳产业发展、构建绿色城区的一个亮点，而这辆电动车，就在坪山新区生产。
“以新能源产业为重点，依托比亚迪总部和相关产业园区，围绕新能源汽车进行布局，大力发展新能源汽车、新能源材料、储能电站、LED、电子通讯、物流等新能源及衍生产业，促进新能源消费，打造新能源标志，建设成为中国乃至世界的新能源名城。”在新一轮的城市规划上，坪山新区对自己有了这样的发展定位。
“把坪山新区打造成中国的斯图加特。”规划中，新区提出了这样的口号。位于德国西南部的斯图加特，以奔驰、保时捷等汽车品牌著称，是世界闻名的高科技城、新能源汽车城和欧洲的经济中心，而坪山在城市规模、产业方向、生态环境等方面都与斯图加特十分相似，成为打造新能源名城的根本。
过去的2010年，坪山新区高效启动了坪山新区综合发展规划的编制。推动开展了低碳生态、土地管理等方面的改革创新尝试，争取将坪山新区成功列为部市共建低碳生态示范区和部市土地管理制度改革试点地区。
进入2011年，新区进而在产业升级上进行了部署，今年将淘汰17家重污染企业，完成100家来料加工企业的转型，并以年均20%的速度淘汰“三高”产业，力争用3年时间淘汰低端企业500家、升级转型企业200家，建设现代化国际化新城、新兴产业名城、和谐幸福新城、文化创意新城和山水田园新城等“五大新城”。
过去的2010年，坪山新区地区生产总值同比增长27.5%，增速是深圳全市第二，全社会固定资产投资100.3亿元，同比增长57%，增速位列全市第一。
搁置交界地争议 发动深惠一体化引擎
2010年，坪山新区和惠州大亚湾区进行友好交流。其后，双方达成联席会议制度，定期就一体化遇到的问题进行沟通解决。同年6月，《坪山—大亚湾产业合作示范区合作框架思路》在“坪山新区与大亚湾区合作共建第二次联席会议”上明确。
根据合作框架思路，两区将争当落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的先锋，依托坪山新区的先进产业、先进制造业和大亚湾的大石化基地，积极打造珠江口东岸的工业走廊、国家新能源重要基地和低碳生态城区，积极推进重大项目招商引资和重点基础设施工程建设，精心打造高新技术产业、先进制造业以及高端服务业为主的现代产业体系，建设宜居宜商的低碳生态城。“搁置交界地的争议，以产业为推动，促进珠三角一体化发展。”消息一出，坪山新区和大亚湾新区的合作方式，引起了关注。
