据中国之声《新闻纵横》报道，国内新一轮成品油调价窗口昨天(22日)打开。截至目前，国际油价三地原油加权均价变化率超过11%，专家预测，发改委或在月底前上调成品油价格，汽油消费清明节前会迎来小高峰。
随着国际油价的飙升，国内的成品油批发价也水涨船高。批零一家的局面让民营加油站的老板们叫苦不迭。而用油旺季的临近、国内成品油零售价的涨价预期更促使他们加入到囤油的行列中。今年的春耕，“油荒”会再次如约而至么？
根据我国成品油定价机制，当国际油价连续22个工作日移动加权平均价格变化超过4%时，可相应调整国内油价。而在上次调整后不足10日的今天，国际油价的变化幅度就再次达到4%之上。截至目前，三地原油价格平均变化率已经超过了11%。而 一路上涨的国际油价，让国内两大石化巨头不得不采取措施控制日益上升的成本。据统计，从本月初到现在，国内93号汽油的批发价每吨上调了400元，汽、柴油的批发价基本已经和零售价持平。
商卓创资讯成品油分析师张斌：现在从这些年出的这个汽油的资源消耗，相对偏大，而且市场资源的供应，就是主营单位的供应，可能出现了一定的紧张的局面。因此这块儿的价格处于高位，再加上他们后续资源补给可能会出现一定的紧张情况。就是对这个市场的批发，出于一个限制的状态。我适当的给你量，但是我不能完全放开。如果客户确实有需求，只能去加油站走零售的价格。
截至发稿，发改委方面依然没有发出提价通知，但国际油价近期的强势表现已经让“石化双雄”的股价一路上扬。
金融界分析师杨海：尽管盘中大盘一度有过大幅下探，但是能源股的整体表现相对比较强势，尤其是石油和煤炭，包括有色金属行业之类的资源类股票，都呈现了小幅上涨态势，而且成交量也有明显增加的迹象。那么石油和煤炭这样的一次性能源也呈现出了寒中期稳，并且有所表现的这样一种表现特征。
这边欢喜那边愁，成品油批发价上调导致利润缩水，让民营加油站的老板们叫苦不迭。
辽宁北票市石油有限公司总经理刘士秋：现在批发应该还有资源，但是按批发价就拿不到货了，而且在中石油的价格，在批发价格基础上每吨涨了150块钱，在今天又突然都批成一个价了，8085，都按这个价格卖了，也诱发社会恐慌心理，购买欲望更强烈。
刘士秋表示，由于近期国际油价大幅飙升，再加上利比亚战争和日本灾后重建对原油的需求量大增。国内对成品油价格的上调预期加强，不少加油站已经加入到囤油待涨的队伍中，意欲低进高出，赚取差价：
刘士秋：人们的心理都认为涨。抢购，屯油欲望都有。这种现象已经出现四、五天了。平常的销量增大五到六倍，市场销售份额没增加，各加油站组织资源购买欲望比平时加大。直观的看要涨价。
涨还是不涨，这是个问题。卓创资讯分析师张斌认为，近期国际原油价格一直维持涨势，如果不及时调价的话，很可能又要造成供油紧张。而考虑到当前的通胀因素，本次调价的幅度可能会适当降低。
刘士秋：其实对于本次这个调价窗口，我们预计从今天到月末随时都有可能，从当前综合国际因素以及国内经济因素来说，对本次调价，应该有影响，但是影响不会特别大。如果不考虑国内经济通胀因素，可能本次调价幅度会达到500到700元每吨。但是如果考虑当前通胀因素，幅度可能跟上一次一样适度的缩减，可能到350到400元的一个调整幅度上，一吨涨350元，平均升势是0.26元。
随着春耕时节的临近，用油需求将会增加。再加上国际油价的强劲飙升推动国内成品油涨价的动力不断走强，刘士秋又开始担忧今年的“柴油荒”会再次如约而至，而民营加油站的库存即使全部饱和，也仅仅能够维持十来天的出货量。
刘士秋：零售也还算正常，正常也是市场需求快到旺季了。我们这边是在3月中旬左右就启动了，4月份就旺季了，反正国内市场，3月份炼油厂的日加工量从980万桶减为960万桶。一天减少20万桶的加工量。减少因为2月份库存量大。2月份的库存基本上比同期大28%，库存量大，市场也不好，炼厂开始检修了。
有一部分设备设施也老化了，不敢拿来生产，减少加工量，就把3月份的库存消耗一部分，可想而知，4月时，市场需求旺盛，投放量少，国际市场倒逼国内市场，中东政局不稳，日本重建需求，再遇上大家抢购心态。油荒又开始酝酿出来了。
刘士秋坦言，他希望成品油定价机制能早点改革，让价格和市场接轨。而日前在中国发展高层论坛2011年年会上，温家宝总理明确表态，中国的国内油价与国际油价接轨，中国已经迈出了关键一步，但是这一步还走得不完全，必须要建立跟国际接轨的市场定价标准。
张斌：成品油定价机制不合理，国家在成品油定价机制方面，做了一个试探，成品油作为基础物资，它的调整影响到方方面面。两会期间，张国宝也说改革的方向是要和国际接轨，但是是不是有时间差，发改委也在研究调整的改进中，侧面说明现行的定价机制，发改委一直在研讨中，只不过发布的时间，我们需要等待发改委消息。
