可选“油改气”省钱两成半
一般的士2.5个月能收回改装成本
面对高油价，消费者是否有其他选择？专家表示，不嫌繁琐的话，使用车用LPG代替汽油，或许也是一个不错的选择。
“油改气”究竟能节省多少钱？采访中，有关人士给记者算了一笔账：
目前广州粤Ⅳ93号汽油为每升7.49元，车用LPG价格为4.5元。出租车如果一个月行驶1.2万公里，所耗汽油约为1320升，车用LPG约为1663.2升，因而使用93号汽油每月成本需9886.8元，而使用车用LPG只需7484.4元，能省2402.4元，节省率为24.3%。
如果是办公用车，按一个月行驶4000公里计算，每月需要消 耗 汽 油 约360升 ，成 本2696.4元，一年32356.8元。按照24.3%的成本节省率，使用车用LPG一年可节省7862.7元。
“油改气”惟一需要增加的费用是改装费用。专业机构称，一般车辆改装费为6000元。按此计算，一辆的士在2.5个月内便能收回改装成本，一辆办公用车辆则需9.16个月。
南方日报记者 苏稻香
国际原油价格连番上涨，国内成品油价格竟岿然不动，“油价将很快调整”依旧是传言！不过，这种快乐总是短暂的——— 清明节刚过，调整随即而至。
国家发改委有关负责人昨日同时表示，为最大程度地缓解对价格总水平的影响，国家进一步压缩了此次调价幅度，并适当推迟了调价时间。
国际油价高 调价是必然
最近10次上调均滞后且低于理论调幅
几月内国际油价涨两成
今年1月前后，国际油价还在90美元左右徘徊，但受利比亚战争带来的油井停产以及由此引发的中东局势恐慌情绪等影响，国际油价在短短几个月内上涨幅度超过20%。美国彭博社日前一次的调查显示，利比亚3月份的石油产量已下降72%，而欧佩克3月份的石油产量也下降了1.2%。
除了战争因素，油价的不断攀升，还来自经济复苏对油品需求增多的压力。投资者对世界第一大原油消费国美国的经济前景表示乐观，原油需求预期上涨也成为推动油价上涨的动力之一。美国4月1日公布数据显示，美国3月份失业率降至8.8%，为两年以来的最低水平，显示复苏动力增强。
最近10次调价均滞后
在国际油价“大跃进”之际，国内油价的淡定让消费者暂显宽心。本来，在3月22日调价窗口即已打开。不过，“油价将很快调整”的传言并未很快实现。根据《石油价格管理办法(试行)》所规定的“22个工作日”测算，4月5日，迪拜、布伦特、辛塔三地原油近22日均价为每桶111.733美元，比2月18日的基准价上涨14.13%，超过红线3倍多。
“这次调价滞后性较为明显，而国家滞后上调成品油价格似已成惯例。”息旺能源一名分析师表示，我国实行该成品油定价机制以来，国家上调油价仅有一次存在未滞后情况。从统计数据也可以看到：自2009年3月25日第一次使用该成品油定价机制以来，我国共上调汽、柴油价格10次，平均滞后天数为8-9天。最近两次(2010年12月22日及2011年2月20日)更达到了20个工作日的滞后期。同时，涨幅也明显低于理论调幅。由此可见，随着国内通胀形势的日益严峻，国家对油价调整的谨慎态度。
滞后调价考虑到通胀
“国内《石油价格管理办法》规定，国内调整成品油价格可参考国内经济情况，适当灵活调整。”广东一位业内人士则表示，此次滞后调价是在国际油价超过80美元每桶，即国际油价在高价位运行的情况下进行，同时也充分考虑了国内通胀的因素，是针对国内情况的一次灵活调整。从上轮调整也可看到，国家适当推迟了提价时间，同时也控制了提价幅度。
从国内经济数据看，2月份国内CPI达到了4.9%，相关分析人士预测接下来两个月或将预计继续呈上升趋势，要实现全年CPI涨幅控制在4%左右的目标存在较大挑战。“在国内宏观经济因素的考虑下，预计今年国内成品油零售价格上调的及时性仍将受到较大挑战。”
南方日报记者 苏稻香
“10元时代”已在眼前？
油价走势视乎利比亚局势
随着这一轮涨价，国内不少城市的油价都进入到8元时代。早有分析人士预言，如果国际油价继续向上，国内油价10元时代已然不远。
“在当前的成品油定价机制下，国内油价如何走，最终取决于国际油价的走势，而国际油价走势则主要看目前利比亚局势是否在短期内有所缓和。”业内人士分析，尽管利比亚停产对国际石油供应不产生根本性的影响，但战争因素会放大恐慌，而投机资金也会利用这些炒作石油。
对于国内的调价，卓创资讯表示，从近两次调价看，发改委依然掌握着国内油价的主动权。在国际原油价格高位运行的情况下，此前的定价机制已经表现出了相当的不足，业内还是期待新的定价机制能够及时提上日程。
南方日报记者 苏稻香
