安徽电力：是“公车改革”还是化公为私？(2)

　　B

　　公司领导：“车改”节省了费用，

　　是一种“有益尝试”

　　宫阿龙说，省公司为领导干部配置车辆大约从2006年开始，当时大部分配置的是奇瑞旗云轿车和瑞虎越野车。2009年初前后，省公司陆续把第一批奇瑞车更换为普通帕萨特等车型。至去年初，车辆配置标准进一步升级，一批领导的车被换成了一汽大众迈腾1.8T和帕萨特领驭1.8T两款车型。

　　至此，安徽省电力公司在近300名副处以上领导干部中，除少数市公司的党政一把手因为配备了专车和专职驾驶员外，其余基本上都配置了公务自驾车。

　　安徽省电力公司总经理吴平表示，配置公务自驾车是出于公车改革的目的。因为省公司部门主任和市公司经理中不少人没有专车，外出办事不方便，特别是市公司经理大多是异地交流的干部，星期天、节假日回家若派公车接送，既辛苦了驾驶员，又增加了用车成本。

　　当记者问到是如何降低成本的？现在全公司的驾驶员比过去减少了吗？他没有回答。

　　安徽一位市级电力公司负责人告诉记者，去年省公司为该市公司配置了7辆车，他和另一位主要领导因有专车就没配公务自驾车。加上原来的5辆公务车，这样市公司9位领导就有了12辆公务车。车多了，有些领导就把公务自驾车送给家属使用。如此公车私用，引起职工强烈不满。

　　宫阿龙说，省公司为领导干部配置车辆大约从2006年开始，当时大部分配置的是奇瑞旗云轿车和瑞虎越野车。2009年初前后，省公司陆续把第一批奇瑞车更换为普通帕萨特等车型。至去年初，车辆配置标准进一步升级，一批领导的车被换成了一汽大众迈腾1.8T和帕萨特领驭1.8T两款车型。

　　至此，安徽省电力公司在近300名副处以上领导干部中，除少数市公司的党政一把手因为配备了专车和专职驾驶员外，其余基本上都配置了公务自驾车。

　　安徽省电力公司总经理吴平表示，配置公务自驾车是出于公车改革的目的。因为省公司部门主任和市公司经理中不少人没有专车，外出办事不方便，特别是市公司经理大多是异地交流的干部，星期天、节假日回家若派公车接送，既辛苦了驾驶员，又增加了用车成本。

　　当记者问到是如何降低成本的？现在全公司的驾驶员比过去减少了吗？他没有回答。

　　安徽一位市级电力公司负责人告诉记者，去年省公司为该市公司配置了7辆车，他和另一位主要领导因有专车就没配公务自驾车。加上原来的5辆公务车，这样市公司9位领导就有了12辆公务车。车多了，有些领导就把公务自驾车送给家属使用。如此公车私用，引起职工强烈不满。