安徽电力：是“公车改革”还是化公为私？(3)

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　　重在监督查处

　　为了平息来自各方面的压力，吴平总经理告诉记者，目前省公司打算将公务自驾车改为公务车，利用公务自驾车补充原来配备不足的公务车。多余的车辆另行统一处理。

　　许多地方的党政机关缺少基本的公务车，为什么安徽电力公司能慷慨花费数千万元公款为大批干部购买自驾车？

　　对此，安徽省社科院研究员王开玉毫不讳言地说，一是这些带有垄断性质的国企挣钱太容易了，“不差钱”以至于乱花钱；二是一些国企的公款支出缺乏有力的监督；三是不少国企仍按党政部门标准划分行政级别，属典型的官商思维。

　　目前，安徽省电力公司全系统有各类身份的职工约7.5万人，副处以上干部约300人，占总人数约0.4%。据了解，省电力公司处级领导的年收入为30万元左右，与普通职工的收入差距很大。有些职工说，管理干部已有高收入，还要享受高福利，变相侵占国有资产，普通职工怎么想？□葛如江>>>链接

　　国家电网调查

　　针对安徽省电力公司以“车改”之名为副处级以上干部配备公务自驾车事件，国家电网公司28日立即做出回应，称对这一情况高度重视，已派出调查组赶赴安徽开展全面调查。

　　国家电网公司监察局监察室主任王益民表示，国家电网公司一向严格要求所属单位加强公务用车规范管理，严明公务用车配备使用纪律，严厉查处公务用车违规违纪行为。

　　此次调查过程中如发现任何违规违纪行为，国家电网公司将按照有关规定严肃处理和纠正，并将结果及时向社会和媒体公布。

　　他说，国家电网公司将严肃对待媒体报道反映的问题，认真排查在公务用车改革和管理方面可能存在的问题，同时也欢迎媒体和公众继续监督和关注，促进企业各项工作管理水平不断提高。郑晓奕