辽宁阜新也现加气难 近3000辆出租车营运受影响

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，中央人民广播电台新闻热线400-800-0088上周连续接到辽宁省阜新市多名出租车司机的来电，集中反映当地加气站限时限量供气，造成上百辆出租车动辄排队4、5个小时加气，因当地2800多辆出租车绝大部分是用天然气作燃料，因此整个出租行业的营运受到严重影响，中国之声连续记者周义，了解详细情况。

　　运营受到影响

　　主持人：现在出租车排队加气的情况达到了一个什么样的程度呢？

　　当记者5月5日下午1点多赶到阜新市的时候，注意到很多加气站已经排起了长长的队伍，记者数了数，有一处加气站排了100多辆出租车正在等待加气，出租车司机向记者介绍说他们的运营受到整个影响，上午出去拉活，下午有时会花一个下午的时间排队。目前了解到的情况是，这两天出租车加气的情况有所好转，出租车加气是通过采气站，而采气站有时产量不是很稳定，有时多，有时少。阜新市日供应天然气的量是大约每天6万多立方米，阜新市整个天然气的需求也恰好是6万多平方米，正好在一个平衡点上，如果开采天然气的企业，或者开采天然气的单位出现一些波动，比如受气候影响时，加气站的气源就会受到明显影响。这两天加气站排队时间比以前大大缩短了。

　　天然气供应紧张

　　主持人：现在情况有所好转了，但是针对加气站曾经出现的问题，加气站是不是存在故意限量供应的情况？

　　记者：这也是出租车司机怀疑的一个问题，记者深入采访，包括阜新市的九家加气站都一一走访，发现加气站也是通过运罐车到山上，也就是说供应天然气的中石油长春公司下边的鼎盛公司去运气，运气一共是3个站，一个是红山站，一个是王营子站，还有一个是海州站。红山站一天能给4、5个罐车充气，每罐车的天然气容量大约是3800立方，在红山站和海州站，情况就比红山站差得多，在海州站要17、18个小时才能罐一罐车的天然气，在王营子站可能要15、16小时才能罐一车的气，就是说加气站不是想要多少气就有多少气，天然气的供应处于平衡点，趋于紧张。 

　　产量不稳定 忽高忽低

　　主持人：回过头来我们再来看造成排队的主要原因是什么呢？既然不是加气站故意在限量供应，那是什么原因呢？

　　记者：这个原因就是等于说，阜新市的天然气供应和需求恰好是在一个平衡点上，每天日需求量大约是6万多立方米，每天的日供应量也是6万多立方米，在供需平衡的点上，天然气的中石油长城公司每天的产量是不固定的，虽然平均起来看产量是3万多立方米，还有另一家天然气开采公司叫宏地勘，它的生产能力也是三万多立方米，但是从具体的时间单日来看，它的产量是忽高忽低。虽然平均水平两家加在一块6万多立方米，当它们的产量受到天气诸多条件限制的时候，可能产量就有所降低，阜新市市内加气站前去拉气的时候就不能拉那么多，所以就造成了出租车司机会出现有时排长队的情况。

　　多地都现加气难

　　上周，中国之声刚刚报道过福建莆田油改气出租车无处加气的问题。这几天，又陆续有来自陕西汉中、江苏盐城等地的听众给中央人民广播电台新闻热线来电反应出租车加气难，看来，出租车加气难不是个别现象。近年来，随着燃油价格的不断上涨，很多地方的出租车都大规模进行了油改气，但有些地方起源供应、加气站建设等问题却没有及时跟上，期望各地及时注意到这一问题，未雨绸缪！