国内成品油价缘何易涨难跌？

　　根据国内研究机构测算，自８月１６日起，我国成品油调价所参照的三地原油变化率开始负向运行，向降价门槛迈近。但长期以来国内油价易涨难跌的态势，让人们对月底可能开启的降价窗口充满期待却又信心不足。

　　月内内地成品油降价仍存变数

　　“听广播里说，等到８月２５日可能要调油价了，不过还得看国际油价的走势。”上海市闵行区一位出租车师傅告诉记者。自从国内成品油定价机制与国际原油挂钩之后，出租车师傅对国际油价的走势一直非常关注。

　　进入８月以来，受美债危机以及标普调降美国评级等因素影响，国际油价表现低迷，两大基准油价峰谷波幅均超过１２％。海外市场一阵急跌令国内市场对成品油降价窗口近期将开启预期浓厚，然而近两周国际市场行情涨跌波动频繁也为国内调价窗口能否开启增加了变数。

　　以我国成品油调价所参照的布伦特油价为例，自８月９日创出１０２．５７美元／桶的阶段低点之后，价格又缓慢回升至１１０．６０美元／桶。在刚刚结束交易的８月１８日单日又猛跌３．６１美元／桶，跌至１０６．９９美元／桶。

　　能源研究机构息旺能源分析师廖凯舜表示，如果布伦特油价维持在１０６美元／桶价格水平以下，到８月２５日，国内成品油下调的窗口可能打开。可是近几日国际油价涨跌频繁且波动很大，“月底的降价有希望，但并不是大概率事件。”

　　能源研究机构东方油气网分析师程瑞锋也认为，如果布伦特原油价格保持在１０９美元／桶附近，国内调价窗口可能要延迟至９月初才能打开。

　　国内消费者对这次降价盼望已久。国内最近一次成品油价格下调要追溯到２０１０年６月１日。自此至今，国内汽柴油价连续四次上调，已达到历史最高水平。

　　自今年４月７日调涨以来，国内油价已连续四个多月未动，而在这期间国际两大基准油价峰谷波幅均超过２０％。与之形成鲜明对比的是，受国际油价下跌影响，８月１０日中石化香港油站公司宣布下调汽柴油零售价格，这已是自５月以来中石化在香港第四次调价，其中三次为下调。