据中国之声《新闻纵横》报道，国家发改委就保障柴油供应约请中石油中石化近一周后，中国之声新闻线索平台4008000088仍然接到各地听众来电，反映当地柴油供应紧张。
记者调查发现，这次的供应紧张又出现一个新的特点：一些地区供应柴油只供应价格较高的负10号柴油，而人们最常用、价格又比较便宜的0号柴油却不见踪影。负10号柴油比0号柴油要贵4、5毛钱，柴油荒之后，货车司机又陷入被迫使用高价柴油的境地。
山东德州吴先生：昨天我去的时候，他就说0号柴油就没有。我又换了一家，两家中石化加油站都这样，0号都没有，要加只有-10号。0号加油机都已经停用了。
昨天上午，山东德州的吴先生在加油站发现，这里仍然无油可加。同样情况还出现在了安徽、山西、河南、湖北等地。
安徽合肥的刘先生昨晚迫不得已找到了一辆私人加油罐车，一升柴油8块钱。
刘先生：我刚才打了私人油罐车，他说你去加油站是加不到的，8块钱一升嘛，我加了1400块钱的。
几天前，中石油、中石化分别表示，已经增加了柴油的供应，要求旗下炼油厂满负荷生产。昨天记者再次采访了中石化新闻发言人黄文生，显然他的说法和实际情况并不相符。
黄文生：现在是明显好转了，总体来说有很大缓解。
采访中记者发现，没有0号柴油供应，在部分省份的加油站提前出现了负10号柴油的身影。
山西运城的李先生：我到运城这边，他就要7.56元，我说你这怎么这么贵，他说这是负10号。我说天也不冷，也没有结冰啥的，你怎么卖负10号了。我说你们是不是把0号当负10号卖了。0号柴油就是7.14元。
负10号柴油一升就要比0号贵4—5毛钱，李先生被迫买贵油的经历，这两天在山西省长治市的王先生那里也发生了同样的事情。
长治王先生：昨天没见到他们（加油站）卸油，他们把原来的0号柴油，打票的时候就打成负10号的了，7.56元一升。
为什么加油站如此青睐负10号柴油？安徽合肥的刘先生说出了加油站的秘密。
刘先生：我说我不要负10号柴油，负10号柴油我们机器燃烧起来耗得油耗多，干的时间少，干不出产值来。加油站工作人员说其实吧，就是0号柴油我们冒充负10号柴油，变相涨价，他们就是挂羊头卖狗肉。
记者了解到，-10号柴油和0号柴油最大的区别就是适用的温度，-10柴油可以在最低气温零下5℃正常使用，因此在北方地区较为常见，南方部分省份集中用油是在每年的12月份以后。
油价下调近一个月来，从没油可加到限量，现在又出现了“冒名顶替”，柴油荒带来的“油惑”何时才能真正解决？厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，柴油短缺的后果正在逐一显现，两大石油集团对这一现象难辞其咎。
林伯强：短缺接下来就是限量，限量接下来就是黑市。就把价钱卖高了。这种做法就是违法的。这次的油荒出乎我的意料之外，基本是局部的，但比想象的要惨。一开始中石油中石化就没有对这次季节性的油荒没有准备好。后面必须加大，责任就在你身上，不可能在民营身上，短缺的时候把责任推来推去是没有意义的。中石油中石化保障市场有两条路可以走，一个是自己买原油回来把油多炼一些卖出来，另外一个就是直接从国外进口柴油出来卖。这进口权也在他手里。
今年的柴油荒来得比较蹊跷，没有证据表明今年用油量大幅度增加，但是柴油荒却来得十分猛烈和及时。发改委约谈之后，高价油又浮出水面。工业的血液，就这样逐渐被掐断。中国经济，但愿不要因为柴油危机而受到影响。（记者李谦）
