但业内有专家提醒，应清醒地看到，因成本以及消费者意识问题，庞大的LED照明市场还未完全打开，再加上白炽灯的逐步退出，并不意味着LED照明可以直接进补。因而这一政策本身并不能带来直接的利好，更明显的作用在于它的政策信号作用，LED照明将会在未来的发展道路上获得更多的政策支持和市场上升空间。
虽有很多不足之处，LED照明产业还是吸引着众多地区和企业投身其中，以期尽早布局市场。产业规模占全国市场50%的广东就表现得很明显。据广东省科技厅副厅长叶景图介绍，根据广东省的目标，2012年全省LED产业规模将达到1200亿元，形成年产值超过千亿元的产业群，培育产值超10亿元的企业20家以上；到2015年，LED产业规模突破3000亿元，基本建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的创新体系，建成全球LED封装中心和最大的产品生产应用基地。
还需依靠工程项目
近日，全国第一个大规模应用LED路灯的高速公路项目顺利竣工。由东莞勤上光电股份有限公司承建的深圳高速公路LED路灯及隧道灯照明工程，包括机荷高速东、大梅沙隧道等在内的共计120公里的LED照明，是迄今为止国内应用LED路灯里程数最长、要求颇为严格的高速公路项目。
相较于目前占市场主体的以装饰照明、手电筒、小型灯具等为主的中小功率LED照明市场，大功率LED照明才能最大化的体现LED节能价值，被视为LED照明能否实现大规模应用突破的关键。但是限于技术、成本、消费观念等诸多因素，大功率LED照明应用仍步履维艰，更多的还是依靠大量的“试点”工程进行推广。虽然业界对此有不少质疑的声音，但记者认为还需要依靠这些集中工程项目。
大工程项目可以成为新技术的试验地。稳定性是大功率LED照明的难题之一，在这次深圳高速公路项目中，勤上光电运用了一个名为“守护者”的集中供电系统，即把LED照明产品所有容易损坏的配件提取出来变成一个配置，用“N+1”备份方案，某个配置损坏时，系统能自动切换到正常的模块配置上，在确保灯具正常工作的同时迅速报警，方便管理者灵活安排时间把损坏的配置换掉。
大工程项目是质量考验场。试想在120公里的高速公路上全部运用LED照明，大规模地使用，对产品的质量、稳定性、系统的管理效果等都将是全面严格的考验。只有通过这种实测检验，才能不断发现问题，持续改进。
大工程项目更像是个实地体验中心。今年年中，深圳地铁3号线福田站综合交通枢纽全部实现了LED照明，在这个深圳地铁最大的立体式换乘枢纽中心里，南来北往的乘客可以切身感受LED照明，体验新技术的便利。其中勤上光电独创的“光追逐”技术LED灯带，运用流动的光影引导客流，使乘客可以在巨大的地下空间迅速找到方向。
走向大众消费时代
走向大众消费市场，是大功率LED照明的最终目标。目前，价格的居高不下，使得生产企业没有办法“上量”，这又反过来限制了价格的下探。量价的矛盾困扰着不少LED厂商。拥有类似建国60周年庆典天安门广场显示屏、国家大剧院、东莞东江路灯等一大批大功率LED照明应用经验的勤上光电认为，通过多种资源整合，是目前LED照明厂商跨越价格障碍的有效途径。
勤上光电提出的资源整合，包括产学研及研究机构、资本市场、人才、商业模式、市场渠道、政策等资源整合。以勤上光电为例，通过与清华大学等知名高校进行广泛的产学研合作，共建研发机构，进行产学研及研究机构资源的整合；整合资本市场资源，吸引国际国内资本汇集，形成健康良性的资本运作平台；整合国内国际高端人才资源；整合商业模式资源，创造性地运用买方信贷、金融租赁、合同能源管理等商业模式，为不同的客户量身打造出符合客户利益的LED照明综合解决方案；整合市场渠道资源，联合国内外顶级设计团队，打造遍布全国各地和国际市场的系列精品工程；整合政策资源，积极寻求各种政策支持。
“把这些资源进行充分整合，将有效降低产品成本，提高效率，形成立体化的核心竞争力。”勤上光电相关负责人说，这种核心竞争力保证了勤上在行业内较强的议价能力，也得到了资本市场的认可。近日勤上光电在深交所挂牌上市，成为国内以LED半导体照明为主营业务的最大上市公司。在此基础上，勤上通过大采购、大物流、大规模量产，使LED产品的价格尽可能地降低。目前勤上的一款5瓦的LED灯泡只需要30元，低于行业平均水平10元，这种模式已初见成效。
大功率LED照明占领大众消费市场的路还有很长，现在一切都才刚刚开始，但不论怎样，只有企业和行业不断地坚持，不断地创新，才有可能迎来真正的春天。
王祥明
