寻找PM2.5：机动车尾气是主源

　　12月10日，环保志愿者在国贸附近检测PM2.5的数值。本报记者 王嘉宁 摄

　　■ 关注焦点

　　越来越多的城市监测表明，污染颗粒物已成空气污染首要的污染物。而在这些颗粒物中，直径小于2.5微米的PM2.5可直接进入肺泡，与人体发生应激变化，严重影响健康。

　　近期，环保部公布《环境空气质量标准》征求意见稿，PM2.5很可能纳入新标准当中成为治理指标。

　　但是对于“PM2.5”究竟是怎么来的，它跟市民平时的生活关系度到底有多高？很多人并不清楚。近日，记者与环保志愿者一起实地检测，寻找PM2.5的源头。

　　入冬以来，每当出现阴霾天、大雾天气，PM2.5的监测和治理就成为关注热点。

　　据环保科学家研究，PM2.5是“霾”天气的主要成因。但PM2.5究竟是怎么来的，是烟囱里直接排放的，还是地面的灰尘生成的？可能很多人对此并不清楚。

　　12月10日，环保志愿者——北京电子工程师程景准备通过一天的活动，来告诉大家PM2.5的成因和危害。

　　10微克

　　公交柴油车比电动车高

　　12月10日是周六，程景6点起床，桌上的微电脑激光粉尘仪已充满电。

　　这台价值近3万元的监测仪，可以测空气中PM2.5-PM10的浓度，据介绍测量误差不到10%。

　　这台仪器由民间组织“达尔问自然求知社”提供。该组织工作人员王秋霞说，今年6月开始，他们招募志愿者，监测生活环境中的PM2.5，并写监测日记。

　　程景与达尔问的初衷一样，都想揭开PM2.5来源之谜。