美国难咽恶气要报复
欧洲法院的上述裁决等于为欧盟征收航空“碳税”正式开了绿灯,美国方面当然难以咽下这口恶气。美国运输部在欧洲法院宣布裁决后,立即发表公报指出,无论是在司法层面还是在政治层面,美国都强烈反对欧盟将其政策强加于他国的做法。公报还指出,美国有多种可能采取的反制措施,但并没有对此做详细说明。
在欧洲法院就美空运四方提起的诉讼作出最终裁定前,美国国务卿希拉里·克林顿16日同时致函康妮、欧盟委员会主席巴罗佐、欧洲理事会常任主席范龙佩、欧盟外交和安全政策高级代表阿什顿以及欧盟委员会负责交通事务的委员卡拉斯,要求欧盟放弃或推迟执行上述措施,否则美方将采取“适当措施”。
美国国会众议院此前已通过一项法律草案,禁止美国航空运输企业向欧盟缴纳“绿色买路钱”。
欧洲支线航空公司协会会长安布罗斯警告说,欧盟征收航空“碳税”引发的紧张形势,最终很可能导致一场大西洋两岸的贸易战,其结果只能是两败俱伤。欧洲的航空公司更是忧心忡忡,它们担心可能会成为美国报复措施的受害者。
(据新华社布鲁塞尔12月21日电)
北京飞欧洲 一张票涨200-300元
2012年1月1日,欧盟将开始对所有到、离欧盟机场的航班征收碳排放交易税。中国的33家航空公司全部榜上有名,仅明年就得掏34亿欧元的“买路钱”,且有每年递增的趋势。如果均摊到机票里,北京飞欧洲的机票每张可能增加200元-300元。
输不起的“排碳战争”
《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》的基本原则是,地球变暖是全球问题,发达国家要承担主要义务。其中重要一条是,发达国家可以通过在发展中国家设立减排项目,弱化在本国碳排放造成的危害。
业内专家表示,此次欧盟通过设定环境标准,大搞“绿色壁垒”,发展中国家将为其碳排放埋单。同时,欧盟国家凭借先进的航空技术,可以向发展中国家兜售其环保技术。因此,此例一开,“排碳战争”将让发展中国家背上沉重的负担,可以说,这是一场输不起的“排碳战争”。
(综合)
