从记者现场走访的情况看,2011年11月底至12月初山西连续遭遇降雪大雾天气是省内煤运通道拥堵现象的导火索。除了天气原因外,数条省道国道的设计通行能力和养护状况远不能满足运煤需要,加之部分司机不遵守交通规则占线超车,诸多因素都加剧了拥堵的程度。司机们反映,原本只要两三天就能走完的路程,现在至少要走六、七天,如果遇到恶劣天气,甚至可能十天都走不完。
陕晋两省交界处的盘塘过境收费站“进省流量监控”显示,眼下每天从这里进出山西的运煤车已经达到七八千辆,而这还仅仅是山西众多煤运通道中的一条。
一些不愿透露姓名的受访人士还称,由于山西已经撤销境内的二级收费站,从陕西、内蒙等地取道山西发往外省的运煤车辆不会给山西带来经济利益,因此沿途各地修路护路的积极性较低。
运煤车司机们反映,每年冬季降雪季节来临,山西境内的运煤车拥堵情形均相差无几。与往年相比,2011年的拥堵情况并无太大改善。发生改变的,只是运煤车被密封后贴上了封条,沿途捡煤的现象很少见。记者 刘翔霄 范敏达 太原报道
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