被冰封数亿年的宝藏 谁在瓜分北极(7)

　　抢道

　　长久以来，北极的“西北航道”是各国志在必得的战略要地。因为全球变暖导致这些水域的冰盖融化，使无数自然资源曝光。与此同时，它还是一条穿越北极群岛的有吸引力的航道，与通常的巴拿马运河航线相比，走西北航道可以使北美西海岸与亚洲之间的航程缩短6500公里。商业运输成本大大节省，是商业利益非常可观的“黄金水道”。航道军事意义的重大不言而喻。对西北航道的争议主要发生在美国和加拿大之间。加拿大主张西北航道属于加拿大内水，而美国则坚持西北航道属于国际通道。

　　东北航道之争主要发生在俄罗斯、美国、欧盟等国间，俄罗斯坚持对北极东北航道的控制，而欧盟、美国和日本则提出享有无害通过权和自由通行权。

　　争油

　　在北极的开发中，一贯气焰很强的美国不惜“重兵把守”。但在实际开发过程中，老对手俄罗斯显然是更胜一筹。

　　2007年，俄自然资源部宣布，通过对北冰洋海底土壤样品的分析，证实北极圈内罗蒙诺索夫海岭和门捷列夫海岭是俄大陆架的延伸。在圈定地盘后，俄罗斯迅速升级“装备”，加快核动力破冰船队的建设和维护。目前，俄罗斯共拥有9艘核动力破冰船，2007年服役的“胜利50周年”号核动力破冰船，满载排水量达到2.5万吨，装备两个核反应堆，最大破冰厚度达到2.8米。世界上独一无二的核动力破冰船队，使得俄罗斯几乎拥有了在北极地区无限巡航的能力，也使其更容易接近北极地区资源丰富的矿产。

　　军事保障下，2008年7月18日，俄罗斯总统梅德韦杰夫签署法令，部署北极地区资源开发工作，下令俄罗斯国有企业开采北极石油。

　　列国争霸，远交近攻，有打有和。去年，俄罗斯石油公司(Rosneft Oil，75%股权由俄政府持有)与英国石油公司(BP)一系列谈判破裂后，旋即转向当时全球市值最大的公司美国埃克森美孚石油公司(现被苹果公司超越)。俄罗斯总理普京出席了两家公司合作协议的签字仪式。按照协议，双方将共同投资32亿美元，用于北极喀拉海和黑海的勘探。

　　用俄罗斯主管能源的副总理谢钦的话说，协议意味着今后10年，美孚对该地区的直接投资将达2000亿~3000亿美元。一个防冰平台至少要花费150亿美元，“在北极喀拉海，我们需要至少10个这样的平台”。不少专家认为，虽花费甚巨，但两家公司对北极石油开采的战略意义还是远大于商业价值。

　　除了美俄，各大石油巨头也都在北极“占地盘”。

　　荷兰皇家壳牌石油公司以20亿美元获取美国阿拉斯加一项钻探石油资源的合约。与俄罗斯石油公司的合作最终流产并未阻止英国石油公司的脚步，2011年底，由英国石油公司控制50%股份的俄罗斯第三大石油公司俄英合资秋明英国石油公司宣布，公司将投资100亿美元来开发北极油田，并建造一条管道来连接北极油田与石油出口管道。